Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не получается, если не ездить через пол континента.
Потому что для заправки бензином надо ещё крюк делать, а электротачку ты просто на зарядку перед сном ставишь, как ноутбук и телефон.
И не часами, а 30-60 минут на зарядку старинных моделей и 10-15 минут на зарядку новых, если у тебя розетка может достаточно большой ток выдать.
Технологии-то на месте не стоят.
К примеру, мой мобильник 2016 года выпуска заряжается с 0 до 80% за 15 минут и ещё за полчаса дозаряжается до 100%. И потом работает неделю.
Батарея там, конечно, меньше чем в моей тачке, но технология-то примерно та же, только размеры и форма другие.
Да, с 2016 года ёмкость пока не уменьшилась.
100 киловатт*часов теслы, к примеру, хватает на 500 километров.
На зарядку уйдёт 130 киловатт*часов примерно.
В этой вашей россии это будет стоить 700-1200 рублей примерно.
Не так критично, но всё-равно очень заметно дешевле бензина.
В наших краях электричество дороже, но у нас и бензин ещё дороже, так что ещё более выгодней выходит.
Да мне как-то насрать на эти твои штаты даже больше чем на россию.
Я там не живу и не собираюсь.
В наших краях надо просто старшего по подъезду или владельца частного дома найти и попросить.
Бесплатно никто электричество не даст, но продадут по себестоимости (за налогами следят тут серьёзно, потому продают в ноль)
Даже если ты будешь заправляться по 42, сжигать по 5 литров на 100 километров, а доллары покупать по 60, у тебя всё-равно уйдёт $140000 только на аналогичное количество бензина.
И ещё столько же на компенсацию износа.
Разве что в гидравлических тормозах, но её и менять-то особо не нужно.
А если и нужно, то стоит это не дорого.
У редуктора запас прочности большой, да и стоит он не так уж дорого.
Батарея стоит как половина автомобиля, но её тебе хватит на десять лет как минимум.
А в нормальном режиме эксплуатации и на пятьдесят хватит.
Дешевле эксплуатация.
Масло менять не нужно, износа механики почти нет.
Батарею только менять иногда всё ещё надо.
Но, в отличие от старых батарей, которых хватало на 2-3 тысячи циклов, современных батарей хватает на 10-50 тысяч циклов и такой большой проблемой это уже не является.
Тем более что есть технология безотходной переработки старых батарей в новые.
Так что только покрышки и тормозные колодки раз в иногда.
К сожалению она таки нужна 90%.
Вот когда до них всех дойдёт что она им не нужна — тогда и, но пока реклама промывка мозгов только увеличивает их долю.
Ну я же тебе не запрещаю.
Мне вот (да и много кому ещё), к примеру, велосипеды нравятся — это же не значит что надо перестать продавать автомобили и отменить все автобусы.
Потому что для заправки бензином надо ещё крюк делать, а электротачку ты просто на зарядку перед сном ставишь, как ноутбук и телефон.
И не часами, а 30-60 минут на зарядку старинных моделей и 10-15 минут на зарядку новых, если у тебя розетка может достаточно большой ток выдать.
Технологии-то на месте не стоят.
К примеру, мой мобильник 2016 года выпуска заряжается с 0 до 80% за 15 минут и ещё за полчаса дозаряжается до 100%. И потом работает неделю.
Батарея там, конечно, меньше чем в моей тачке, но технология-то примерно та же, только размеры и форма другие.
Да, с 2016 года ёмкость пока не уменьшилась.
На зарядку уйдёт 130 киловатт*часов примерно.
В этой вашей россии это будет стоить 700-1200 рублей примерно.
Не так критично, но всё-равно очень заметно дешевле бензина.
В наших краях электричество дороже, но у нас и бензин ещё дороже, так что ещё более выгодней выходит.
Я там не живу и не собираюсь.
В наших краях надо просто старшего по подъезду или владельца частного дома найти и попросить.
Бесплатно никто электричество не даст, но продадут по себестоимости (за налогами следят тут серьёзно, потому продают в ноль)
И ещё столько же на компенсацию износа.
2019 год на дворе, электричество давно уже везде провели.
А если и нужно, то стоит это не дорого.
У редуктора запас прочности большой, да и стоит он не так уж дорого.
Батарея стоит как половина автомобиля, но её тебе хватит на десять лет как минимум.
А в нормальном режиме эксплуатации и на пятьдесят хватит.
Масло менять не нужно, износа механики почти нет.
Батарею только менять иногда всё ещё надо.
Но, в отличие от старых батарей, которых хватало на 2-3 тысячи циклов, современных батарей хватает на 10-50 тысяч циклов и такой большой проблемой это уже не является.
Тем более что есть технология безотходной переработки старых батарей в новые.
Так что только покрышки и тормозные колодки раз в иногда.
E6883
Слэнг же
Камера у него 4к видео не снимает, но 1080п у неё получается отлично.
И не подключают NFC к батареям в существующих трубах.
Они просто ничего не публикуют.
Равно как и не пережила мой личный сервер, привязанный к моему персональному домену.
Только вот, в отличие от гуголя, они все под NDA и мало кто о них вообще слышал.
Вот когда до них всех дойдёт что она им не нужна — тогда и, но пока
рекламапромывка мозгов только увеличивает их долю.Мне вот (да и много кому ещё), к примеру, велосипеды нравятся — это же не значит что надо перестать продавать автомобили и отменить все автобусы.