Неважно как они научились: показали или сами дошли. Главное они делают почти все ноутбуки, смартфоны и прочую высокотехнологичную технику.
Делать авто им научиться будет не сложнее чем всё остальное. Тойоты, Теслы, БМВ, Вольво, Хонды, Мицубиши — уже много лет делаются в Китае из китайских же комплнктующих.
Есть хоть одна причина не делать из аналогичных комплектующих авто собственных брендов? Есть хоть одна причина почему запчасть в китайской Corolla лучше, чем в какой-нибудь Geely?
Таких причин нет.
Но есть когнитивные искажения, не позволяющие разумно смотреть на изменения в мире.
Лет 10 незад я с иронией относился к китайским авто. Но мое отношение поменялось. Недавно поюзал Zeekr 001. Ребята, я вам скажу так. Да, было плохонько, но сейчас не хуже чем у других. Года через 3-4 китайцы будут делать бюджетные авто лучше других.
Просто задумвйтесь над этим: 96% ноутбуков в мире производится в Китае. Это очень технологичный продукт. Если они научились делать ноуты, слелать качественное авто не сложнее.
У меня Самурая на 3 года хватило. Тоже механизм качения разрушился. А ещё вся экокожа облезла и спинка продавилась.
Взял китайскую Катану на натуральной коже. Вроде норм пока. Но цена — 60К. А дешевле ничего нормального не нашел.
Вообще никаких проблем с возвратом КАСКО. Главное успеть полностью рассчитаться с лизинговой компанией и подать заявление на расторжение в период охлаждения. Это минимум 14 дней.
Всё что мелким шрифтом — посылаете в лес. Времена правового беспредела со стороны банков и страховых давно прошли. Есть ЗПП, они его как огня боятся.
Это по молодости. Мне сейчас 47, под капотом 280 кобыл, но я уже никуда не спешу. Где-то в 40 -42 менталитет поменялся. А раньше да, со светофора первый из принципа.
«Они хотят оставить завод за собой, пожертвовав частью актива — набором компонентов для сборки 70 тыс. автомобилей. Эти машины, «Авилон», в основном и интересуют, завод им не нужен»
— всё что нужно знать об инвестиционном климате в России.
Посидел внутри. Передняя панель выше всяких похвал. Ни одной кнопки. Без огромных экранов (как у Li), без позолоты, хрома и прочей китайщины. Все зазоры как в аптеке.
Из минусов только 2:
1. Синие светодиоды позади руля (помехи по сторонам) светят очень ярко прямо в глаза
2. Торпеда по дизайну очень странная, как будто ее другой дизайнер проектировал: китайский хром и кнопки. Как будто от другой машины.
А в целом восприятие — космос. Подсветки затухающие из под обшивки дверей, полный фарш того что вообще может быть в авто.
Очень приятные впечатления.
Делать авто им научиться будет не сложнее чем всё остальное. Тойоты, Теслы, БМВ, Вольво, Хонды, Мицубиши — уже много лет делаются в Китае из китайских же комплнктующих.
Есть хоть одна причина не делать из аналогичных комплектующих авто собственных брендов? Есть хоть одна причина почему запчасть в китайской Corolla лучше, чем в какой-нибудь Geely?
Таких причин нет.
Но есть когнитивные искажения, не позволяющие разумно смотреть на изменения в мире.
Просто задумвйтесь над этим: 96% ноутбуков в мире производится в Китае. Это очень технологичный продукт. Если они научились делать ноуты, слелать качественное авто не сложнее.
Взял китайскую Катану на натуральной коже. Вроде норм пока. Но цена — 60К. А дешевле ничего нормального не нашел.
Всё что мелким шрифтом — посылаете в лес. Времена правового беспредела со стороны банков и страховых давно прошли. Есть ЗПП, они его как огня боятся.
— всё что нужно знать об инвестиционном климате в России.
Из минусов только 2:
1. Синие светодиоды позади руля (помехи по сторонам) светят очень ярко прямо в глаза
2. Торпеда по дизайну очень странная, как будто ее другой дизайнер проектировал: китайский хром и кнопки. Как будто от другой машины.
А в целом восприятие — космос. Подсветки затухающие из под обшивки дверей, полный фарш того что вообще может быть в авто.
Очень приятные впечатления.