Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Из всех популярных музыкальных сервисах, которыми пользовался, только на яндекс музыке качество треков не понравилось(слишком пережато). В гугл музыке, которая довеском к премиум подписке ютуба идет, и то качество в разы выше
Справедливости ради стоит заметить что лобовое столкновение легковушки B и C класса с Гранд Чероки с высокой долей вероятности будет фатальным. Такие тесты показывают абсолютную безопасность, а на дороге используется относительная, большие и тяжелые к тому же высокие авто это просто убийцы массовых легковушек.
Стабилизация и абс нужны всегда, кто бы что не говорил… в 99 первые права получил, в обычных условиях можно и без них обойтись. Прошлой зимой на обледенелой колее развернуло мгновенно, вот ровно едешь и сразу машина боком стоит и слышишь только хрум-хрум в салоне и опять ровно всё, а имитация блокировки дифференциала вообще сказка, обычный передний привод едет там где идти то в снегу тяжело. Говорят на б/у 5% таможенного сбора хотят сделать, может и из вторых рук начну авто рассматривать.
Еще раз, веста это полностью реношный проект, со всеми реношными наработками. Без рено веста не жизнеспособна. У весты в задней подвеске балка, а не многорычажка как у lada c. Или проект lada c подразумевал реношный подход?)) кстати рулевые наконечники от мегана у весты, тормоза тоже реношные, я от логана 16 кл колодки покупаю, воздушный фильтр от дастера, салонный от клио и прочее, прочее, прочее. Веста 100% не автоваз, за 4 года проехал 120 тыс и машина ни разу не сломалась, у наших тазиков такого не бывает
Посмотрите где располагается салонный фильтр в октавии/пассате/а6 и где располагается в мегане/флюинце)) Если инженеры ВАГа привыкли за бардачком фильтр размещать, то они его там всегда и размещают, у них культура проектирования такая)) у рено своя культура и у весты он размещен в типичном для рено(не автоваза) месте.
По таким чертам сразу видно кто на самом деле авто проектировал
Да неужели)) посмотрите где салонный фильтр у весты находится и как меняется, типичный же автоваз, у гранты так же и у приоры или нет?)) на передний рычаг подвески/подрамник посмотрите, да там можно играть в игру найди 5 отличай от флюинца. В уши патриотам нассали, что на автовазе что то разработать могут, а на деле..))
Нет, не угадал)) странно что вся эта шумиха тебя стороной обошла, если ты темой автопрома хоть как то интересуешься. В ютубе канал ярдрея найди, там все решения суда есть и документация, которую автотор предоставил. В краце на поделие автотора(они сами заявили, что производят аналог бмв) не распространятся мировая гарантия, а в РФ действует дилерская гарантия(гарантия производителя отсутствует)
Какая российская сборка бмв? Это поделие автотора что ли? В суде РФ установлено, что продукция автотора является аналогом бмв, а не оригинальной продукцией.
Смутно помнится что не все так просто и целерон скорее болт положит на 100 МГц шину чем начнет стабильно работать)) а коробка законченное устройство с гарантией от производителя, не было там целерона
Если такая печенька пойдет по всему миру, то эпл с гугл раскрутят пару скандалов с микротранзакциями внутри приложений и вообще микротранзакции в приложениях запретят))
Скоро для южнокорейских разработчиков условия размещения в эпстор и гугл плей изменят)) будет конский взнос за размещение на платформе. Если эпл не будет получать денег с южнокорейских разработчиков и то и софта там от этих разработчиков не будет))
По таким чертам сразу видно кто на самом деле авто проектировал