«Она должна стать ответом на SoC Dimensity 8100, но первые данные говорят о том, что все-таки Snapdragon 7 Gen 1 будет конкурировать с SoC Qualcomm послабее. », Все смешалось, кони, люди. Зашибись аналитика
прайваты размером с 42 як, и вместимостью 15 чел, если переделывать на 30-40 чел уменьшать объем топлива из-за перераспределения веса на людей а не топливо и летать они тогда дальше СПб из МСк не смогут
оборудование то есть, только на нужные объемы они не расчитаны — на единичные для СЛО да, для десятков в год нет, если конечно не в 4 смены и не уходя с завода спать в цехах и по выходным пахать )
салон это последнее о чем можно переживать современный в Ил-6 засунуть не проблема, ВИПовые Як42 и Ту 154 у тех же МО и МЧС есть и достойно выглядят, так что засунуть в 86 современные эконом и бизнес классовые салоны не проблема, по шуности он только по шумнее будет, а по удобству для жопы норм.
Вопрос в том где столько 86х и 96 взять, грузовых меньше 10ка, которые опять в паксовые передалать можно. Да и вспоминая сколько старые 96 выведенные из перевозок и хранящиеся переделывали в СЛОшные это «бла-бла-бла» надолго
Нате вам «нашу» авионику в МС21: Электрика и электроника
Кабина пилотов, а также часть авионики самолёта разработаны и поставляются концерном «Радиоэлектронные технологии» и компанией Rockwell Collins (англ.)рус. при участии российской компании «Авионика»[74][89][80].
Компании Honeywell, Thales и Elbit Systems поставляют многофункциональные экраны 9 × 12" для авионики, электронные планшеты лётчика, системы улучшенного/синтезированного видения (EVS/SVS)[90]. Компания UTC Aerospace Systems (англ.)рус. поставляет системы side-stick (боковых ручек управления по типу джойстиков), индикаторы на лобовое стекло и системы «стеклянной кабины»[91].
Компании Goodrich Corporation (англ.)рус. при участии российской компании «Авиаприбор» поставляют систему управления полётом[92].
В августе 2009 года компания Hamilton Sundstrand (англ.)рус. анонсировала поставки электрогенераторов и вспомогательного электрооборудования[93].
Вопрос в том где столько 86х и 96 взять, грузовых меньше 10ка, которые опять в паксовые передалать можно. Да и вспоминая сколько старые 96 выведенные из перевозок и хранящиеся переделывали в СЛОшные это «бла-бла-бла» надолго
Кабина пилотов, а также часть авионики самолёта разработаны и поставляются концерном «Радиоэлектронные технологии» и компанией Rockwell Collins (англ.)рус. при участии российской компании «Авионика»[74][89][80].
Компании Honeywell, Thales и Elbit Systems поставляют многофункциональные экраны 9 × 12" для авионики, электронные планшеты лётчика, системы улучшенного/синтезированного видения (EVS/SVS)[90]. Компания UTC Aerospace Systems (англ.)рус. поставляет системы side-stick (боковых ручек управления по типу джойстиков), индикаторы на лобовое стекло и системы «стеклянной кабины»[91].
Компании Goodrich Corporation (англ.)рус. при участии российской компании «Авиаприбор» поставляют систему управления полётом[92].
В августе 2009 года компания Hamilton Sundstrand (англ.)рус. анонсировала поставки электрогенераторов и вспомогательного электрооборудования[93].