Daem

Пусть земля им будет…

Тестировать надо не разовую заморозку, а длительное пользование, например 5 месяцев со средней температурой -10 градусов. На сколько чаще придется заряжать, на сколько больше электричества она съест и на сколько сильнее износится батарея. Все это в сравнении с тепличным условиями в других странах. Вот тогда сразу станет всё ясно. Поэтому маркетологи на такое тестирование не пойдут.

А еще говорят, что якобы бедность в стране.

Да это привет от Тима Кука, цвет розовый его основной.

Это такая инфляция в 8%.

Не знаю что поймут в Интел, но Хуанг и Лиза ни в каком не в тупике, всё идет по их совместно спланированному плану.

Сейчас время такое, на 100% нормального нет ничего и нигде, только компромиссы.

Уаз хантер выглядит лучше, особенно учитывая то, что это древняя советская машина с историей. Ну а эта внешность просто убожество для новой машины в 2022 году.

Было бы во что играть еще. Я 3070 купил и думал что буду играть в новые игры и иногда майнить. В итоге, немного играю в старые игры, а 95% времени карта майнит.

У старой нормальной Навары дизель 2.5 выдавал 190 л.с., а V6 дизель 230 л.с., грузоподъемность была 750кг.

Это конечно всё в целом интересно и не хотелось быть занудой, но как решена проблема космической радиации? Полет туда и обратно будет длится не меньше года и экипаж все это время будет подвергаться сильному излучению.

Самое главное, чтобы были игры на ПК, в которые интересно играть.

Где там и что за народ? Что в США, Европе или России можно официально купить за крипту.

Почему такие неадекватные ценники на одноместное ТС, да еще и электрическое. За такие деньги можно купить неплохую машину и цистерну бензина.

В «Кефириум — последняя битва» на ней играют.

Так по сути крипту никто и не разрешал. Купить на нее легально какой-то товар почти невозможно. Блокировать в интернете какие-то биржи и обменники, но какие законы они нарушили? Придумать новые законы чтобы блокировать к ним доступ, но будут ведь через ВПН пользоваться. Государства уже практически исчерпали свои ресурсы и задействовали все рычаги какие могли из адекватных. Тем не менее торговля идет на биржах, обмен на фиат работает, майнеры работают.

Как потом будете продавать, расскажите, посчитаем что за вложение оказалось.

Зимой просто эту машину надо каждый день подзаряжать, ездить то она конечно будет, но и затраты на содержание из-за наших долгих зим вырастают в разы.

Вот опять климатологи пришли. Дело даже не в том, что, например, у нас в Екб -30 бывает несколько дней за зиму. Дело в том, что сама зима длинная, у нас минуса стоят с ноября по конец марта. Мы на зимней резине ездим с конца октября по конец апреля.
Получается, что если тестировать в долгую, то у нас заряжать электромобили придется намного чаще, чем в странах с нормальным климатом. Пока у нас на всех этих теслах ездят единичные обеспеченные любители, которым пофиг на затраты. Ну а массовый потребитель очень сильно задумается когда всё это посчитает и сравнит с двс.

Раз Хуанг перенес запуск, то там какой-то серьезнейший недостаток, учитывая что этот жулик уже не раз выбрасывал в продажу недоделки.