ТОлько никак не доказана решающая роль человека во влиянии на климат. А доклад ООН от 2021 года — это вообще сова натянутая на глобус — позволяющая пиндосам кошмарить различных производителей из стран которые добровольно дают попользоваться им своим «шоколадным» глазиком…
ТО есть ты полагаешь что 9000 работ связаны «ремонт бытовых помещений и кровли, выполнит замену напольного покрытия с металлического на полимерное, замену освещения на светодиодное, реконструкцию остекления, ремонт столовых»?
Или это просто наброс на вентилятор?
Что гибриды что электрички в текущем своем представлении это тупик. Зарядные станции это костыли. Будущее за топливными элементами. Зашел в магазин, купил и ездишь месяц…
Премиумом только они сами себя называют, да упоротые, которые врюхали уйму денег а теперь признаться стыдно что купили обычный ширпотреб втридорога.
И чтобы называться премиумом компании идут к этому статусу десятки лет… Это совокупность характеристик — качества изготовления, функционального качества, обслуживания, имиджа, эргономики и т.п. проверенного годами. Вот когда в NIO кресла проходят 20 лет и останутся в хорошем состоянии — вот тогда и можно будет говорить что это ведро конкурирует с немецким брендом. Но этого не будет никогда потому как через 7 лет от кресел в этих поделках останутся лишь воспоминания и лохмотья.
А насчет сравнения — да, можно сравнивать. Культура изготовления товаров для потребителя она одна и на все отрасли… Да, возможно кто-то захочет выбиться в люди, но денежная конкуренция вернет все на свои места. В китае — круговая порука.
Другой случай — купил регулятор давления для комрессора. Приехал — ну красота, пластик ровненький, гладенкий, все сделано с виду хорошо, металл с виду отличный. Прокрутил ручку в одну сторону, прокрутил в другую — регулятор развалился, на месте отлома — явился миру силумин поганейшего качества.
Автомобиль оценивался по статьям в профильных журналах и т.п. И только совсем уж упоротые оценивали автомобиль, потом покупали его по рекламным роликам…
Именно так у китацев все и есть. Сделал копию ключа multTLock-MT5 китайской болванкой. С виду — ну ОРИГИНАЛ, не отличишь. Неудачно упал, ключ ПОГНУЛСЯ… ПОГНУЛСЯ Карл, просто от падения… У меня оригинальный ключ 10 лет служит мне верой и правдой, даже намека нет на деформацию, а повидал он тоже много. И в идентичных случаях рвал карман… Ну и начал его руками обратно выгибать — так как засунуть его в замок не представляется возможным. А ключ от усилия рук, чуток поддался, потом просто взял и сломался. Второй день попасть домой не могу.
Поэтому — китаезы весьма подтянули визуальное качество продуктов — маркетологи у них работают отлично, но функционально их продукты остаются куском го…
Поэтому никто из серьезных ребят не выпускает, и никогда не выпускали ролики такого типа -«Выше только горы, круче только яйца, а майбах нам вообще в подметки не годиться». А вот всякая шалупонь, вроде «тюменского илона маска» да китайцев это завсегда…
Так это у директора NIO не хватает духа предоставить железку на независимый тест. Он предпочитает только трепать языком.
А в целом, не будь дураком, я бы так-же не стал покупать этот хлам ради того чтобы тест провести и выяснить что это мошенничество…
Такие системы требуют наличие интеллекта, но на текущий момент человечество располагает только враньем под названием ЛЖЕ Искусственный Интеллект..
-«Volkswagen утверждает, что часть этих инцидентов может быть следствием неправильного понимания работы системы со стороны владельцев.»
А это нужно перефразировать, что тупой менеджмент Volkswagen в целом не понимает что за систему под названием ЛЖЕ ИИ он пытается использовать для управления системой экстренного торможения.
Ну кто бы сомневался что этим все закончится. Мне одно интересно — все прекрасно знают что такое китайский маркетинг, но все-же раз за разом грызут кактус, попадаясь на нем.
А ты в промышленном масштабе шуруповертом пользовался? Знаешь что со временем, на стройке, разбиваются посадочные места и шуруповерт под замену, так как батарея там просто больше не держится.
Ты то, видимо, раз в год аккамулятор шуруповерта заряжаешь...
И здесь тебе батарею дергать придется через день с европейскими пробегами… Когда живешь в одном городе, а работать ездишь по автобану в другой.
Или это просто наброс на вентилятор?
И чтобы называться премиумом компании идут к этому статусу десятки лет… Это совокупность характеристик — качества изготовления, функционального качества, обслуживания, имиджа, эргономики и т.п. проверенного годами. Вот когда в NIO кресла проходят 20 лет и останутся в хорошем состоянии — вот тогда и можно будет говорить что это ведро конкурирует с немецким брендом. Но этого не будет никогда потому как через 7 лет от кресел в этих поделках останутся лишь воспоминания и лохмотья.
А насчет сравнения — да, можно сравнивать. Культура изготовления товаров для потребителя она одна и на все отрасли… Да, возможно кто-то захочет выбиться в люди, но денежная конкуренция вернет все на свои места. В китае — круговая порука.
Поэтому — китаезы весьма подтянули визуальное качество продуктов — маркетологи у них работают отлично, но функционально их продукты остаются куском го…
А в целом, не будь дураком, я бы так-же не стал покупать этот хлам ради того чтобы тест провести и выяснить что это мошенничество…
-«Volkswagen утверждает, что часть этих инцидентов может быть следствием неправильного понимания работы системы со стороны владельцев.»
А это нужно перефразировать, что тупой менеджмент Volkswagen в целом не понимает что за систему под названием ЛЖЕ ИИ он пытается использовать для управления системой экстренного торможения.
Ты то, видимо, раз в год аккамулятор шуруповерта заряжаешь...
И здесь тебе батарею дергать придется через день с европейскими пробегами… Когда живешь в одном городе, а работать ездишь по автобану в другой.