Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
102359328494295988923@google
Комментатор
Naum Incuming
Рейтинг
+37.20
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
- ← предыдущая
- первая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- последняя
- следующая →
Бизнес-класс прошлого века это широкие кресла вида «советская квартира» с неприятной обивкой, которые можно было только немного назад откинуть. Никакого отдельного управления для поддержки ног, разложить горизонтально или почти горизонтально его, конечно же, нельзя было. Нет уж, спасибо, не надо такого. Эргономика с тех пор далеко ушла вперёд, в бизнес-классах летают миллионы и не жалуются.
Про какие Ил-ы ты говоришь? На Ил-18 и Ил-62 ты вряд ли летал. Ил-86 был хорош только тем, что по нему гулять можно было во время долгого (аж 4 часа, на больше его не хватало) полёта. Ил-96 от него не сильно отличался, кроме того что убрали багажные полки посередины (и это, кстатит, сильно ударило по ощущению комфорта, как будто в электричке или автобусе сидишь). Ну и на всей советской технике вплоть до Ил-96-300, была отвратительная СКВ, которая очень плохо справлялась с выравниваем давления.
Напомни — а при чём здесь это всё в контексте обсуждения военного заправщика? :)
The first aircraft was delivered to the Air Force in January 2019.
Number built 56 as of November 2021
As of 14 September 2022, the USAF approved the KC-46 for general operational use, closing out a 15-month evaluation period
Про задержки и убыток боинга:
By January 2021, Boeing's losses on the program were estimated at $5 billion.[89] At the time, it was expected that the KC-46 would not be combat ready until at least late 2023
А то, что ухудшение началось только недавно, ни на что не намекает, да?