Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Поверьте, это вам кажется. Если бы существовали экономически и экологически оправданные методы возврата лития из отработанных батарей обратно в чистый металл, то было бы прекрасно. Но пока таких нет, и в ближайшем будущем, да и не ближайшем тоже, они вряд ли появятся. Хотя над этой проблемой работают не менее упорно, как и над развитием водородных автомобилей.
Так и будет. Вся эта современная тенденция переводить на батарейки упрется в дефицит лития и проблему с утилизацией отработанных батарей, решение которой в обозримом будущем не наблюдается. А водородные понемногу выйдут на уровень окупаемости, и про батарейки все забудут. Отрадно, что этим не только Тойота всерьез занимается.
Как говорится — ноу проблем. Только есть маленький нюанс: инвестиции на создание и развитие этой дочерней компании не с неба упали, а были взяты у банка. Это те деньги, которые могли бы пойти на его прямые задачи, как-то: улучшение качества обслуживания клиентов, понижение процентных ставок, перевод средств между счетами клиентов хотя бы своего банка без комиссии в 1%(!) от суммы, и т.п. Но они ушли не на это, а на новомодные хотелки топ-менеджмента, которым не дают спокойно спать лавры хайтэк-авантюриста, покорителя Марса и отправителя спорткаров инопланетянам. Окупятся ли эти инвестиции — еще тот вопрос, но немалые суммы уже потрачены, и уже наверняка выплачены многомиллионные бонусы топам за покорение новых вершин бизнеса.
Им надо еще сеть пиццерий открыть, такси, медиахолдинг и занятся добычей нефти. Может, банк все таки будет заниматься своей прямой деятельностью — деньгами?
а фронталка там зачем? Я представляю, как нужно держать руку, притом максимально неподвижно, чтобы в скайпе ваш собеседник вообще хоть что нибудь видел, кроме дикой тряски
Т.е. отступы почти по сантиметру снизу и сверху — это теперь так безрамочные называются? Гуглу для информации, что такое «безрамочный» на самом деле https://s.4pda.to/morO4OUT8NkCxbJ9IkZgciz0FMvQo.jpg
Тоже согласен, но это вопросы решаемые. Если нет финансирования, значит нет никакой программы развития продукта, в которой бы обозначались и решались эти и многие другие вопросы. А программы нет, потому что нет реального интереса. Дальше заявлений и включений в реестр на импортозамещение дело не пошло. Даже сайт проекта который месяц выключен.
Согласен, но единственная причина, по которой ReactOS находится в таком состоянии — отсутствие нормального финансирования. Если бы хотя бы всю ту команду, которая сейчас пилит проект, перевели на нормальную зарплату, дело пошло бы в разы быстрее. А если бы еще с 20-30 таких же программеров нанали, сделали дорожную карту и скрам, да плюс запилили бы нормальный ОТ, думаю, года через три не то что бету, а уже RC версию можно было бы увидеть. А как сейчас, когда люди урывками от основной работы на голом энтузиазме пилят, далеко не уедешь. Программерам как-то всегда веселее работается, когда за это платят )))
Хороший пример