Скорее всего примерно прав. Да и самолёты такие станут безопаснее, перед аварийной посадкой не нужно будет вырабатывать топливо, а от возгорания повреждённых аккумуляторов (если они, например, будут в крыльях) салон может и не пострадать (либо пострадать незначительно, в отличие от того, что происходит сейчас при возгорании керосина).
Топливо вырабатывают для снижения посадочного веса самолета. В случае с аккумуляторами данный вес будет постоянным. Как сажать такой самолет?
Неа. В данном случае сжатый воздух будет именно использоваться в качестве дополнительной тяги через реактивное сопло. Баки будут стоять вместо задних сидений, о чем они писали.
Пылинки будут оседать в кармане в вентиляционном отверстии, достали, начали играть, включился вентилятор и всосал в себя все, что осело. Так понятнее? При подобных размерах и оборотах крыльчатки, даже небольшие пылинки будут вносить дебаланс. Долго ли продержится подшипник при биении?
Ответ AndreyZ на комментарий
Топливо вырабатывают для снижения посадочного веса самолета. В случае с аккумуляторами данный вес будет постоянным. Как сажать такой самолет?
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льется в рот! © Л. Филатов
Ответ Sed72 на комментарий
Когда в заголовке сайта слово HONOR сменится на #Xiaomi, будет как всегда, сплошные Хiaomi )))