zzidan

Намного более важный вопрос: как снять ограничение в 400 км пробега?))

Капот это безопасность при столкновении и от него никогда не откажутся.

Особенно, если заглохнет на перекрестке или жд переезде. )

Годная штука.

Чушь это для простачков, а не забота о здоровье.

Это почему сканер отпечатков на задней панели устаревший? Лично для меня это самый удобный вариант.

В топку такой премиум.

Неважно, они без разрешения США ничего не продадут.

На любую экзотику найдется любитель. Но коммерческого успеха у этого изделия точно не будет и продажи будут единичные. Будут убытки производителя.

Чем тебе дырка так мешает, что даже кюшать не можешь?))

Покупать дорогую полноформатную камеру и пользоваться этой затычкой??? Зачем?

Над кем смеётесь? Над собой смеётесь...© Н. В. Гоголь)

А можно взять фуллфрейм. Сдачи не будет, зато будет нормальная камера. ))

Буду ждать когда цены рухнут… в очередной раз...))

Шикарный дизайн… жаль что это лишь концепт, а серийная модель будет как обычно у японцев убогой…

Аэродинамика — согласен, а вот боковой удар на скорости 80 км/ч, как ездят сейчас в городе, точно не порадует при недостаточно прочном кузове.

А что ему ещё делать? В школу рано, он во вторую смену учится. ))

Тем не менее, это опасение правдоподобно. Новый айпад про 11 доставляет мне дискомфорт острыми гранями. Старый айпад 3 с округлыми гранями никогда не раздражал этим, несмотря на более тяжелый вес.

Скорее всего в Калифорнии. Там максимальная концентрация Тесл. ))

Имхо вы не правы по нескольким пунктам. Для владельца авто имеет значение именно полная стоимость владения, включающая остаточную стоимость б/у авто. Ибо если текущие расходы невелики, но продать авто через условные пять лет можно только за три копейки, то вся выгода от владения обнуляется. Учет обязательной страховки тоже необходим. Цена страховки заметно различается для разных авто. А вот парковки и платные дороги не имеют отношения к стоимости владения так как они одинаковы для всех пользователей этими объектами.