zzidan

Это смотря какие руки. ))

Что за ерунда? Как моноприводный автомобиль может быть конкурентом полноприводного Тигуана? Это разные сегменты рынка.

Пусть будет больше производителей и моделей смартфонов. Это полезно, даже если тебя не интересует их продукция.

Маленький багажник это не бага, а фича. Эту машину покупают те, кому не нужен большой багажник. Говорю как владелец XV. Для прочих есть Форестер и Аутбэк.

Колеса 20" это красота за счёт комфорта… в топку...(((

К сожалению, скоро автомобилей с физическими кнопками/крутилками скоро не останется. Я уже смирился...(((

Дело не в курсе, а в дефиците автомобилей и отсутствии официальных поставок. Про таможенную пошлину тоже не забываем. Типичный рынок продавца, который имеет возможность ставить запредельные цены…

В данном случае это скорее плюс. ))

Верно, довольно странный критерий выбран в качестве главного. Расход топлива почти никогда не является главной статьей затрат.

Нам нужны те самолёты, которые возможно покупать. АиБ покупать невозможно, так что мечты о них нелепы.

Как это не пишут про железо? А авто по-твоему из дерева делают?)))

Зелен виноград. ))

Автомобиль без физических кнопок это дурь, чушь и мрак. К сожалению, таков нынешний тренд, заданный Теслой. (((
Интересно бы узнать статистику дтп по причине того, что водитель на ходу тыкал в меню вместо элементарного нажатия кнопки на ощупь.

Хорошая болезнь паранойя, ничего не болит.))

Налоги, таможенные пошлины? Не, не слышал.))

Возможно, украденная крипта уже переведена в другие активы?

Правильный пикап это дизель. Но похоже в дизель китайцы не умеют. )

Чушь. Импортные тарифы в США и в РФ сильно разные. К тому же большинство авто на американском рынке местной сборки.

Я в начале 80х бывал в НИИ, которые занимались разработкой композитов.
У иностранцев покупали из-за либеральной парадигмы — продаем Нефтегаз, а всё нужное купим. Слава Богу, жизнь заставила отказаться от этой ущербной идеи.

Уточняй — для тебя не актуальна.