Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Смотрел шкоды год назад из каршеринга. Все крашенные, местами коробки тупили. Стоили по 800+ возраст три года, пробег под сотню. Ну наверное ещё 50 пробежит без проблем. В условном major есть и сейчас.
Только у узбеков нет выбора :-) одна марка по заданной цене. Сейчас это повторят и в России. Продажи ужмут до 1,5 млн в год. Половина цены налоги и это правильно. Пускай налоги будут в машине, а не в макаронах.
Вряд ли… Коленвал под замену. Впрочем двигатель дожил до полумиллиона — весьма хороший результат. Вазовские по 300 тыс живут. Тут в три раза дороже и 500.
Показывать то показывает… На тысячах километров по чекам точнее выходит. Но йети — весело, но жрет 10,5 против 6 литров у Калины. По скорости плюс минус полчаса на 1400 км.
Скорее разница трасса / город. В два раза легко отличается расход. У меня рекорд с 6,3 до 16 литров (трасса версус короткие поездки по городу в минус 25 ;) )
Вся разница, ремонт двигателя в СССР с демонтажем с самолёта, у западных — полная разборка не снимая ;-)