Ну может и правда. надо сравнивать массы. Voyah EVR-4 секунды, но у него двс с генератором добавляют вес, и бак с бензином, правда батарее меньше, но сам он массивнее.
Я решил, что надо сделать по-другому. В котле должен быть выход на розетку, на которой было бы напряжение, когда ТЭНЫ котла не работают. От нее питать зарядку. Руки дойдут, сделаю. Зарядка машины спокойно относится к временному пропаданию напряжения. Проверял неоднократно.
Да и ты, пойдешь на пенсию, сам сможешь сделать зарядку на 2 машины с разными сценариями. Не ахти какая сложная задача :-)
Да надо. В доме есть 3х фазный котел который иногда работает ночью и надо выставлять ток поточнее, чтобы входной автомат в дом не вырубало и машина успела за ночь зарядится.
Пургу он гонит. У сына есть коробочка, которая, кстати сделана в России. На ней есть дисплей и пара кнопок. Устанавливаешь любой зарядный ток с шагом 1 А. Показывает и напряжение с точностью 1V.
VW заявляет, что она является одним самых успешных производителей универсалов в мире....
С С5, да еще на гидре, ни с какого боку не сравнить. Да и страшный дрын.
Неправда ваша!
У нас в Питере он был в продаже в Эксисе. Сам видел.
А на Земле камни и пыль такого-же возраста. И их тоже можно потрогать!
Эта новость сплошной фейк от начала до конца.
Если нет, можете называть коробочку, через которую мой сын заряжает свой Voyah EVR (гибрид) ограничителем зарядного тока.
Да и ты, пойдешь на пенсию, сам сможешь сделать зарядку на 2 машины с разными сценариями. Не ахти какая сложная задача :-)
Мама с папой рады будут.
Уменя два оледа. Один 2016 года, другой 2020. Ничего не выгорело.
С С5, да еще на гидре, ни с какого боку не сравнить. Да и страшный дрын.
Не говори гоп, пока не перескочишь ©
33 двигателя слишком много. На Н-1 было 30 и Глушко был против.
Обождем 2 дня.
Принципы и законы физики не патентуются.
Патентуются устройства.