Батюшки ты мой.
А ведь еще немного и они научат передавать и принимать настройки WIFi через QR коды.
Что же это такое? Это же была главная фича самсов.
А! Все я понял, короче везде реклама будет не привязанная к приложениям.
Ну то есть в шторке или просто всплывать посреди экрана. Но в приложениях нет, рекламу можно отключить!
Я понял, блин. Вот я дурень старый.
Ну в натуре, не пацан чо ли?? Купи шестерку 81 года и там два дня под ней полежи ремонтируя, зато сэкономишь кучу бабла. Зачем вообще тачки за пару лямов покупать.
Хорошо, вопрос такой, сможет ли наша система работать без человека как в Японии? То есть завтра, все поезда работают без машинистов. Можно так?
Насколько система автоматизирована как у них?
Угу, у меня лада калина то же ездит сама, я там только наблюдаю и поправляю иногда.
Нет нет, автоматы которые у нас не совсем то же самое что у них. У нас или кольцо или прямая, все поезда едут одинаково с одной и той же платформы. У них это разное направление для разных поездов хотя платформа одна и та же, как автобусы.
Вообще к такого рода системам предъявляют очень жёсткие требования, все таки тут на кону человеческие жизни.
К примеру обновление данных может производить только человек с определенным уровнем доступа, у человека есть специальный ключь/код к бортовому компьютеру. За спиной у человека два вооруженных охранника в бронике не подпускающих никого на расстояние 10 метров, что бы не было видно что делает специалист.
Второй вариант, это отдельная закрытая сеть с маниакальным уровнем шифрования и опять же эта сеть только для определенных людей. Как сейчас к примеру работают банки со своими банкоматами. Но я сомневаюсь в этом, так как техника достаточно старая и не знаю. Скорее нет чем да.
Хватит тролля кормить. Вы не поняли что он вообще не шарит?
Блин, в этих поездах такое наслоение ПО, начиная от контролеров управления тяговыми и заканчивая интерфейсом работника составляющего маршрута.
Он тупо не понимает вообще что несет. Разное количество вагонов? Блин может у них там стандарт, 10 вагонов и все, больше нет, платформы одинаковой длины, с одинаковой высотой с одинаковым наклоном и без поворотов…
Эгей, вот и диванные эксперты подтянулись, ну шас они тупым то японцам расскажут как то делать, ведь у нас уже сто лет ходят беспилотные поезда и ниразу не было инцидентов.
А стоп, у нас же нет таких поездов… ээ но все равно, зато есть скрепы, так что можно.
Невозможно скопировать если у Вас нет промышленности которая может это воспроизвести. Если Вы стырите процессор штеуд 100500KF то что Вы с ним делать будете без заводов? Смотреть на него и в картошку играть!
Просто интересно как реализована защита от воды в выдвижном механизме камеры?
Не откроется ли эта камера в кармане и не сломается от того что открыться не сможет?
Батюшки, не пользовался, не имеешь права писать?
Это какой то иной экпиренс? Вы случайно не с Эпл перепутали?
Что там такого? Может там супер экосистема? Когда все данные в облаке, когда все и вся синхронизируется, когда вы приходите домой, открываете браузер, а там сразу открывает недочитанная на телефоне страница… и так далее?
Приведите plz хоть какие то примеры что бы мы ахнули и побежали покупать 1+7 (акромя не понятно зачем нужной частоты в 90 Гц экрана ажно как у планшетов).
А ведь еще немного и они научат передавать и принимать настройки WIFi через QR коды.
Что же это такое? Это же была главная фича самсов.
Ну то есть в шторке или просто всплывать посреди экрана. Но в приложениях нет, рекламу можно отключить!
Я понял, блин. Вот я дурень старый.
Большая разница.
Спасибо.
Насколько система автоматизирована как у них?
Нет нет, автоматы которые у нас не совсем то же самое что у них. У нас или кольцо или прямая, все поезда едут одинаково с одной и той же платформы. У них это разное направление для разных поездов хотя платформа одна и та же, как автобусы.
К примеру обновление данных может производить только человек с определенным уровнем доступа, у человека есть специальный ключь/код к бортовому компьютеру. За спиной у человека два вооруженных охранника в бронике не подпускающих никого на расстояние 10 метров, что бы не было видно что делает специалист.
Второй вариант, это отдельная закрытая сеть с маниакальным уровнем шифрования и опять же эта сеть только для определенных людей. Как сейчас к примеру работают банки со своими банкоматами. Но я сомневаюсь в этом, так как техника достаточно старая и не знаю. Скорее нет чем да.
Блин, в этих поездах такое наслоение ПО, начиная от контролеров управления тяговыми и заканчивая интерфейсом работника составляющего маршрута.
Он тупо не понимает вообще что несет. Разное количество вагонов? Блин может у них там стандарт, 10 вагонов и все, больше нет, платформы одинаковой длины, с одинаковой высотой с одинаковым наклоном и без поворотов…
А стоп, у нас же нет таких поездов… ээ но все равно, зато есть скрепы, так что можно.
А не Самс сделал и вот вам нате.
Никому не нужно хорошее, всем нужно дешёвое!
Не откроется ли эта камера в кармане и не сломается от того что открыться не сможет?
Это какой то иной экпиренс? Вы случайно не с Эпл перепутали?
Что там такого? Может там супер экосистема? Когда все данные в облаке, когда все и вся синхронизируется, когда вы приходите домой, открываете браузер, а там сразу открывает недочитанная на телефоне страница… и так далее?
Приведите plz хоть какие то примеры что бы мы ахнули и побежали покупать 1+7 (акромя не понятно зачем нужной частоты в 90 Гц экрана ажно как у планшетов).