Либерал детектед. Западные либерасты точно так же думали, когда объявили санкции, что будет сразу переворот и скинут Путина, но просчитались. Не все в этом мире продается. Впрочем, вам не понять.
Мало ли что ты считаешь. АВТОВАЗ будет продолжать работать, не сомневайтесь. Ему не дадут помереть. Будут в крайнем случае еще увеличены пошлины на иномарки, а вырученные деньги переданы АвтоВАЗу. Что касается самого завода, то это мы уже проходили в 90-х, когда почти полностью разрушили собственную промышленность. Вы хотите жить в вечно отсталой управляемой извне стране, зато на иномарке (т. к. альтернативы просто не будет)? Я не хочу и верю, что Россия способна преодолеть техническое отставание и будет одной из ведущих автомобильных держав. Вы готовы ради своих шкурных интересов погубить целую отрасль в стране? А что мешает просто уехать, раз вам так нравятся иномарки и вы любите их больше чем собственную страну?
У нее другие проблемы. Коррозионная стойкость, управляемость, тормоза, шумоизоляция и др. И то, если сравнивать с более дорогими автомобилями. Что касается динамики, то для гражданской машины она у Гранты более чем достаточна. Для кого то и Porsche 911 «не едет».
А причем тут вы? Это автомобиль сделан для тех, у кого нет более лучшей машины. Я, например, тоже не куплю, хотя у меня далеко не самая мощная иномарка. Кстати, пересел я на Гранту с 2-х литровой Нубиры 128 л.с… Не скажу что Гранта 98 л.с. уступала ей в динамике, а по максимальной скорости так точно превосходила.
Хотелось бы понять, для начала, чем Уральские горы в плане серпантинов отличаются от Кавказских? Я, например на Урале не был, но по Кавказу на Ладе поездил. Например, объездил Грузию от Тбилиси, до Батуми. У меня проблем не было никаких, в том числе и с обгоном на серпантинах. Кстати, если взять Кавказ с другой стороны, то в том же Грозном — Приора и Гранта автомобили номер один.
Я в Грозном ездил на Гранте 8 клапанной с коллегой с пробегом более 400 тысяч, причем на газу. Расскажите это ему. Впрочем, нам это не помешало забраться в горы свыше 2000 метров над уровнем моря. Впрочем, если ваша задача первым рвануть со светофора, для того что бы затормозиться через пару минут, упершись в поток, то да Лада не едет.
.
Машина от тонны двухсот до полутора и с мотором менее 150-160 сил — это не машина, а ее имитация.
Дело не в машине, а в водителе. Я ездил и на 850 БМВ, например, в 90-х. Да, конечно это совершенно другой уровень, и если не умеешь рассчитывать обгоны на менее мощных автомобилях, то это может действительно помочь. Я и на Матизе или Ладе не испытывал никаких проблем.
У меня напрашивается сравнение с памятью рыбки. Вы видимо забываете что прочитали вначале к середине текста, отсюда полное непонимание прочитанного. Я за Ауди ехал не на Матизе, а на Гранте. Если у вас на Калине были проблемы с обгоном с включенным кондиционером, это совершенно не означает, что они есть у других.
Вы или никогда сами не ездили на Матизе, не умеете обгонять или просто врёте. Я лично ездил в Крым из Москвы в 2013 году на трехцилинодровом Матизе с тремя людьми на борту и полным багажником. Ни разу за всю дорогу не отключал кондиционер и обгонял многие другие автомобили, а не только грузовики. А автомобиль не для трассы, но вовсе не по причине слабой энерговооруженности, а потому что его сильно колбасит на высокой скорости из-за короткой базы. Что касается Лады, то у меня была Гранта, правда с приоромотором. На практике в разгоне не было никаких проблем. Как то ехал за Ауди Q7, который всех обгонял по трассе и не отставал от него вплоть до 170 км/ч по разгону. Осталось даже видео с регистратора. В Ладе тоже было 3 человека и был включён кондиционер всю дорогу. Не думаю, что какие-то проблемы будут у 8-ми клапанной версии.
Ага, вычитать и делить. По факту большевики построили в экстремально короткие сроки из отсталой аграрной страны передовую атомно-космическую промышленную державу. Но либерастия головного мозга мешает это увидеть.
Думаю, что с такой ценовой политикой АвтоВАЗ ждёт крах. Буду очень удивлен, если их будут сейчас покупать. Мне кажется для этого должно пройти много времени в полной изоляции от конкурентов, что бы барабаны за $10000 стали интересны покупателям. Хотя, возможно я ошибаюсь и они будут расходится как горячие пирожки. Я бы скорее пересел на ОТ, чем поддержал бы рублем такое начинание.
Ответ 108072672128615700600@google на комментарий
Совсем не долго, если правильно выбрать передачу.
Ответ boroda_online на комментарий
Дело не в машине, а в водителе. Я ездил и на 850 БМВ, например, в 90-х. Да, конечно это совершенно другой уровень, и если не умеешь рассчитывать обгоны на менее мощных автомобилях, то это может действительно помочь. Я и на Матизе или Ладе не испытывал никаких проблем.
Ответ qwertyCID на комментарий
У меня и сейчас стоит б/у материнка и предыдущая была тоже б/у
Ответ int13H на комментарий
Нексия в данном случае это бывший Шевроле Авео. Вполне вменяемый компактный автомобиль. На счет Весты соглашусь, но это дело вкуса.