Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
«В африканском ралли „Западное Сафари — Аргунгу“ 1973 года „Москвичи“ заняли 2, 3 и 5 места, обеспечив первое место в командном зачете, причем автомобили АЗЛК пришли к финишу без поломок, в то время как именитых производителей буквально разваливались на части. А на ралли „Тур Европы — 73“ когорта „Жигулей“ получила золотой и серебряный кубки командного зачета. На соревнованиях стран соцлагеря в том году АЗЛК и ВАЗ не выходили из первой десятки абсолюта и поднимались на пьедестал».
«1974 год был ознаменован триумфом АЗЛК — Стасис Брундза занял первое место в ралли „Тур Европы-74“, кроме того, второе, пятое и шестое места также заняла команда московского автозавода. Экипаж на ВАЗ-2101 обосновался на 4 месте. Среди трофеев АЗЛК оказались: командный приз, золотой и серебряные кубки, кубок короля Иордании, первое место в национальном зачете, первое место в заводском зачете и первое место в абсолютном личном зачете и своем классе. Машины Волжского автозавода заняли второе место.» Источник https://www.drive2.ru/b/1287388/
Сейчас РФ может только мечтать о подобных достижениях.
Далее, нужно поднять планы развития системы, это же очевидно, что приходит время, большие мощности становятся востребованы. В США например, какое там потребление на человека. У нас должно быть всё на отличном уровне. Выбираем же вроде специалистов — развивать страну, а жаловаться бегать наверх. Их прямая задача — строить и создавать новые мощности, чтобы народу хорошо было жить, чтобы он не нуждался в электричестве.