116648697671116713925@google

А где на Земле есть перепад температур в 146 градусов Цельсия? Не подскажете?

А, так это баллон с инертным газом рванул? Интересно горит инертный газ, не подскажете его теплотворная способность?

Зачем рассеивать, если можно использовать тепло для каталитических установок? Из СО2 и водяного пара получить легкие и тяжёлые фракции синтетических керосина, к примеру? Для этого нужно тепло, много тепла.

Пыль на Марсе очень опасная, твердая и имеет острые грани.
Марсоходы ы основном питаются от радиоизотопных источников как раз из-за марсианской пыли, препятствующей высокой производительности панелей и их долгой жизни.

Десятки квадратных километров? Положить, поднять?
Скажите, а что делать во время полярной марсианской ночи длиной практически в земную?
Ведь вода на Марсе находится в доступном виде только в полярных зонах.
Ах да, можно аккумуляторы поставить.
А посчитаете вес этой установки, скажем, на Мваттчас УМ?
Стоимость доставки 1 кг груза на поверхность Марса с Земли на данный момент времени самым дешевым способом (РН Протон-М) около 90 тысяч долларов США.
Посчитаем, сколько будет стоить доставить атомный реактор, работающий 30 лет без перегрузки активной зоны, круглосуточно и без привязки к широте планеты, дающий ещё и тепло для жилья и промышленности?
Против аналогичной мощности солнечных панелей, с аккумуляторами и необходимостью менять их раз в 10 лет, вместе с заменой аккумуляторов?

Мне не интересно, сколько стоит 3-й рейсталлинг ВАЗ 2108 в 2025-м году

280Ач для полимерного аккумулятора это около 200 А*ч.
Неплохо.
4 дня — это 50 А*ч в сутки. Это при нагрузке 1 кватт*ч это 24 минуты работы.

650А*ч, при 12 Вольтах.
Типично для кислотного свинцового аккумулятора.
Вернее, при 12,7, если говорим о новом исправном аккумуляторе. У кислотного аккумулятора минимальный рекомендуемый ток 11,9 вольт, ниже может начаться деградация аккумулятора.
То есть, имеем возможность забрать из него 12,7:11,9-1,0=7% ёмкости максимум.
650:100*7=45,5А*ч.
Всего то.
650А*ч это не типичная, емкость для полимерного аккумулятора. Обычно они кратны 100.

Его легко хранить, а в случае аварии на Марсе ничего страшного. Там все равно практически нет атмосферы

Ну так НДМГ РБ позволяют не меньше. Да и сомневаюсь, что чистый газовый, керосин будет сильно коптить

Ага, и киловатт-час в розетке у тебе бесплатный. Кстати, за подключение на счетчик каждого лишнего киловатт-часа на западе (не знаю, как в России), берут абонплату. От 25 до 70 евро в год за киловатт-час установленной мощности.

А слабо на электричке с пустой батареей 100 км по городу?

Как взрывается метан в ракете — пример буквально недавно.
Хранение метана — это его охлаждение и сжижение. Марс — это марсотрясения, пыль, ветра, радиация и перепады температур, какие на Земле и не снились.

Солнечные панели на Марсе? До первой песчаной бури. А если тащить в масштабе панели, устойчивые к песку, пыли и ураганам — вес и объем в разы превысят реакторную установку.
Реактор мало отличается от наземного, скажем, реактора для, АПЛ на жидкометаллическом охладителе, он вообще не зависит от пониженной гравитации. Такие делали, во всех странах мира где есть АПЛ.

Если вы не в курсе, то ряд западных компаний массово производят уже вчера «зелёное» дизтопливо и «зелёный» авиакеросин из попутных нефтяных газов и природного газа. Цена около 40 баксов за бочку. Среди компаний, производящих и продающих такое топливо — Shell, Galp, Repsol, Eni — вот только сегодня полный бак такого дизеля, залил.

Можно подумать, что метановые двигатели не требуют обслуживания после каждого полёта.

Предлагаю пару керосин: кислород.
Если можно добыть метан, значит модно сделать и керосин с кислородом, просто немного другая, формула.
Для постоянной базы на поверхности Марса все равно нужен ядерный реактор. Причем не РИТЭГ, а вполне себе нормальный высокотемпературный. Тепло от него все равно нужно куда-то отводить, вот его-то и можно использовать для катализа высокого давления. Можно, кстати, и НДМГ/азотная кислота производить, если источник азота будет найден, это еще выгоднее.
А все эти танцы с бубнами с газообразным топливом, крайне энергозатратномв хранении и крайне взрывоопасном в использовании, да еще на удалений планете… Без прав на ошибку… Бред короче.

Это ты с итальянками не общался.

В этом нет ничего необычного. А вот упорство в поедании метановых кактусов действительно доставляет.

«Не для Китая, и не в Китае» — так правильнее.