Rusl13

Машина сама по себе хороша, а вот ценник на неё нет. Ей бы цену в 800-900т.р. вот тогда бы продажи пошли.

точно так же как описано в этой новости

С треид ином обещают на сайте производителя вообще 1,819 млн

На Марсе есть магнитное поле. Уже радует.

Увеличение расхода топлива на 2,4 % казалось бы мелочь, если только не вспомнить сколько это будет в литрах авиационного керосина на каждый полёт. По итогу это повышение расходов и увеличение стоимости билетов, или придётся экономить на чём-то чтобы компенсировать эти расходы. И кто-то точно за это заплатит. Однозначно не владельцы кампаний, а пассажиры. И всё под соусом экологичности. Где-то мы уже это слышали совсем недавно.

Как так получается что импортный двигатель дешевле в 2 раза при таком курсе?

Такой же вопрос. Как приложение умудряется получить права администратора при залоченом производителем загрузчике?

Неужели нет технической возможности блокировать то что нарушает закон РФ на уровне провайдера магистрального например, на входе трафика в РФ.

Очень странная валюта курс которой так сильно зависит от мемов.

Это стандартное правило в рабочих процессах. Но запасной вариант должен быть на готове для критических процессов. Странно что американских и европейских авиакампаниях нет резервирования в реальном времени. Это же можно делать и тогда сбой пройдёт либо вообще без потерь, либо с минимальными и время решения определится временем развёртывания бэкапа. Тем более что можно отдельно резервировать систему и данные. Систему раз в сутки например, а данные раз в минуту.

Антивирус странный у них, должен защищать, а роняет систему. Зря от Касперского они отказались. Хотя почему зря, чем им хуже, тем нам лучше, будем жить по их логике.

Eсли использовать глушилки можно будет с действующим разрешением, то смысла их продавать не будет. Но можно и продажу запретить без действующего разрешения у покупателя.

Если обязать провайдера компенсировать все убытки от телефонных мошенников у них быстро найдутся и законные методы и оборудование и техническое обеспечение и специалисты и даже финансирование на это. Было бы желание, как говорится. Технически провайдер знает откуда конкретно идёт звонок.

Главное чтобы это была максимальная цена, а не начальная на пустую базовую версию.

Железо конечно древнейшее. За такое можно тысяч 15-18 заплатить как смотрелка кино и для браузинга бабуле или ребёнку. Или доп. ноут для гостей. Но за 49т.р. можно найти на гораздо более свежем железе. Или доплатить чуть и взять уже нормальный ноутбук. Камера с разрешением 640х480 прямо вообще «порадовала».

Окраска супер. Надо себе такую. Можно под роспись гжелью.

Эта опция уже давно там доступна. Месяца 2 так точно. Работает кстати весьма хорошо. Не из моих контактов не блочил. А скрытые настройку включал. Плюс спам звонки. Отсеивает 99% процентов спама. Но недавно один сумел прорваться. Who calls не показал подозрительности. Рассказывали сказки про окончание действия договора на симку. Сказочные олени.

Вижу единственный выход из этой ситуации это законодательно обязать диллеров иметь в свободной продаже все модификации без дополнительных опции и периодически проверять это, штрафуя на 10 кратную сумму выгоды диллера. Автомобили с дополнительными опциями разрешать продавать только если у диллера есть продажи версий без доп.опций. Надо конечно продумать пропорцию. Я бы делал пропорцию 70% без доп. опций, 30 с доп.опциями. Можно пойти другим путём. Запретить диллеру продажу автомобилей с доп.опциями если на такой автомобиль не было заявки и предоплаты от покупателя. Для самых хитрых кто будет сам себе такие заявки делать запретить продавать такой автомобиль оснащённый доп.опциями диллером другому человеку раньше чем пол года после отказа человека что якобы собирался его изначально заказывать. Замораживать так сказать деньги в автомобиле на пол года, что не выгодно диллеру. В общем надо сделать так чтобы делать накрутки для диллера было просто не выгодно с финансовой точки зрения.

Нормальное изменение курса виртуальных денег поддержка которых скрытая и эпизодическая. Курс любых денег всегда зависит от из восприятия людьми. От веры в них. От того поддерживает ли кто-то постоянно его ценность. К примеру почему доллар такой крепкий. Потому что его постоянно печатают под обеспечения всем миром. И пока весь мир не откажется его обеспечивать его курс будет крепким. Тем более что целая агломерация стран навязывает его миру. И хоть многие уже жалуются на США, но продолжают сами пользоваться долларом. Биткоин же который позиционировался как неотслеживаемая и независимая мировая валюта оказался очень даже отслуживаемым. Причём гораздо легче и точнее чем доллар. Более легко уничтожимым. Более зависимым от настроений людей и социальных сетей. И даже его банальная зависимость от электричества делает его менее стабильным. Вот к примеру сейчас в северном полушарии где живёт большинство людей задающих повестку дня высокое потребление электроэнергии на основные нужды жизни. Даже то что РФ уничтожает генерацию электроэнергии в хохляндии влияет на курс биткоина. Все уязвимые места любой валюты всегда влияют на её курс. Биткоин в итоге перестанет быть интересным людям потому что его главные козыри в виде неостлеживаемости и независимости оказались мифом и всё больше людей не только узнают об этом в теории но и ощущают это на себе. Соответственно интерес к ней падает. А интерес в данном случае напрямую влияет на то сколько людей готовы тратить электричество на его простое поддержание. И пока мир держит курс на зелёную энергитику биткоину где генерация электричества не поспевает за ростом его потребления нет места в мире стабильному курсу виртуальной валюты. Единственный способ стабилизации это выход в реальный мир. Но опять же это превратит его валюту что хуже доллара. Потому что ликвидность связана с узнаваемостью и верой что полученные деньги ты сможешь потратить на свои нужды. И вот просто подумайте что вы охотнее сейчас примите в качестве оплаты за свой товар, доллары или биткоин? Даже рубль в странах европы сейчас примут охотнее чем биткоин.

Думаю вопрос в налогах, льготах и сборах. У нас их туча на авто. И всё это в конечном итоге ложиться на плечи конечного покупателя автомобиля. Что конечно странно. Ведь все эти меры должны быть направлены на локализацию производства. Что затевалось как раз для снижения стоимости конечного изделия. А получилось с точностью до наборот.