А что, они таки уже есть? Особенно 100% отечественный суперджет, с ЖК экранами в кабине, когда РФ выпускает ровно НОЛЬ таких экранов. Это только сразу видимое.
Ну Вы тоже скажете… Там всё бабло растащили, да и народ уже усиленно ждёт что то в реальности, нужен новый супер супер проект. Нужно уметь продавать мечту…
Я на Фотке очень много поменял и не по разу(в трансмиссии по нескольку раз, по сути родная только рейка рулевая).. Но это условия эксплуатации. НО, стоит уже третий радиатор, это уже не эксплуатация. А как следствия, были перегревы двигателя и капиталки. 2.5 турбо, ненадёжный двигатель. С SJ2.0 не сравнить. Два раза пробивало прокладку блока. По сути родное всё в кузове, нет ни пятнышка ржавчины нигде, бампера родные, хоть и на соплях держаться (ямы, склоны, канавы...). Лобовое уже пятое наверное. Камни на трассе… Сейчас STI трансмиссия полностью. Нужны были блокировки. Но вот как Форик едет… Всё прощаешь… Да, 6 дисковый чейнджер Кларион работает… 17 лет спустя… Машина 2008 года.
«Гений», большинство самых дешёвых китайцев(седаны в такси) именно в комплектации 1.5 с турбинлй и вариатор. Что тебе показать?! Если ты решил, что я про мой Хавал, то для недалёких, указана комплектация (даже написал, что это максимальная в РФ)и уж если я знаю про турбину и муфту, странно предполагать, что я не знаю про коробку.
Последнее время, прямо куча сказок про китайцев. Не ясно, кто инициатор, возможно АвтоВАЗ. Открою секрет, только никому! Китайские автомобили, тоже разные. Разные производители, разные конструкции. Разное качество, разная надёжность. Имею второй машиной Haval F7 tech plus (максималка доступная в РФ). Куплена 17 июня 2021 года. Имею достаточные инженерные познания, клоунов с Ютуба не смотрел. Был чисто анализ цена\качество. До этого новыми покупал Соната 2 литра, Мазда 6 2 литра Форестер турбо 2.5 механика(сейчас кастомизирован в sti). Форестер проехал 300+, второй мотор и третья турбина. Могу сразу сказать, все турбины ходят до 200 тысяч, при условии хорошего ухода. 200 это прямо супер. В Хавале внезапно стоит турбина
BorgWarner и гидромуфта BorgWarner. Знающие понимают, а не знающим, бестолку пояснять. Не знаю что дальше, но пока за 4 почти года и 39000 ноль проблем. Ни одна из вышеперечисленных машин не прошла гарантию без поломок. На Сонате куча, реально(лопнул на трассе радиатор печки, визжал натяжной ролик, непрокрас правой пассажирской двери ещё что то по мелочи. В мазде рулевая текла, в Форестер на 60000 замена двигателя по гарантии. В Хавале ноль. Да, пробег небольшой, но я так и рассчитывал 10000 в год. У сотрудников есть несколько омод(черри, эксид, баек одна контора делает и внутри одинаковых куча элементов) которые кроссовер и с ними прямо проблемы. Электро усилитель рулевой, беда, и не только это. А вот с Черри и эксид, тоже нет проблем. Хотя даже Электро усилитель тот же. 1.5 с турбиной, это 150.000 максимум. Хоть у кого. Именно турбина. Учитывая, что и масло дрянь сейчас и таксисты постоянно игнорят ТО(ездят до последнего), особенно после 100.000, бенз льют подешевле, где попало (92 обычно хреновенький) всё логично. Вариаторная машина с 1.5 турбо, не для такси. Это очень дешёвый (в реальности, от неадекватных цен в РФ он лучше не станет) автомобиль на 5-7 лет. Покупайте отечественные Весты с атмосферниками и на ручке, может и случится чудо и проедут 350 (сомневаюсь)
BorgWarner и гидромуфта BorgWarner. Знающие понимают, а не знающим, бестолку пояснять. Не знаю что дальше, но пока за 4 почти года и 39000 ноль проблем. Ни одна из вышеперечисленных машин не прошла гарантию без поломок. На Сонате куча, реально(лопнул на трассе радиатор печки, визжал натяжной ролик, непрокрас правой пассажирской двери ещё что то по мелочи. В мазде рулевая текла, в Форестер на 60000 замена двигателя по гарантии. В Хавале ноль. Да, пробег небольшой, но я так и рассчитывал 10000 в год. У сотрудников есть несколько омод(черри, эксид, баек одна контора делает и внутри одинаковых куча элементов) которые кроссовер и с ними прямо проблемы. Электро усилитель рулевой, беда, и не только это. А вот с Черри и эксид, тоже нет проблем. Хотя даже Электро усилитель тот же. 1.5 с турбиной, это 150.000 максимум. Хоть у кого. Именно турбина. Учитывая, что и масло дрянь сейчас и таксисты постоянно игнорят ТО(ездят до последнего), особенно после 100.000, бенз льют подешевле, где попало (92 обычно хреновенький) всё логично. Вариаторная машина с 1.5 турбо, не для такси. Это очень дешёвый (в реальности, от неадекватных цен в РФ он лучше не станет) автомобиль на 5-7 лет. Покупайте отечественные Весты с атмосферниками и на ручке, может и случится чудо и проедут 350 (сомневаюсь)