Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Satarion
Начинающий автор
Satarion
Рейтинг
+2.40
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Я примерно ровесник этих машинок. 77г.р. и для меня осознанная информатика началась уже с персоналок. ЕС-1841/42.
Но таки требования по электричеству, месту и охлаждению от БЭСМ сильно отличались в меньшую сторону. В этом плане все источники, хоть и не блещут точными цифрами (ну само-собой — парой накопителей больше уже лишние пара квадратов)
То, что транзисторные блоки у БЭСМ жили в пределах 1000 часов — тоже факт. Какой бы глюкавой не была ЕС — а количество проблем на единицу времени таки было меньше.
Если машина уступала в производительности в 2-2,5 раза (по разным данным), но была до 5 раз дешевле, занимала в 3-5 раз меньше места, жрала в 3-4 раза меньше электричества, не требовала совсем уж специализированных помещений, на порядки реже ломалась… При этом могла производиться унифицированно на нескольких заводах…
По моему все правильно — имеем компактное, гибкое, дешёвое решение.
Да, рецептура и эскимо и пломбира была несколько адаптирована под локальные продукты, но вопросы авторства тут даже не стоят.
С тем же майонезом у тебя вышло не однозначно.
1. Соус айоли — максимально близок к майонезу и известен в испании сильно задолго до французов. Собственно, франция и испания до сих пор этот момент оспаривают, но лично мне испанская версия ближе.
2. Майонез как майонез появился в 1806 году только в британской поваренной книге.
3. Месье Оливье действительно наладил в Российской Империи первое в мире промышленное производство майонеза, вот только к «прославленному» госту 5660-50 эта рецептура имела отношение как я к балету (спойлер: ровно зиро). Этот гост описывал чисто советский «провансаль» в котором не было яиц, лимонного сока и оливкового масла… Оливье от такого должен был в гробу перевернуться не один раз...
Насчет колбас всё сложнее. У той же докторской не было прямого американского аналога, но появилась она ровно после посещения Анастас Иванычем штатов в 36 году. Как говорили китайцы, тыря лет 20 назад очередной европейский дизайн: «Мы не украли, мы вдохновлялись им». И задача спецам будущего «Микояновского» мясокомбината ставилась как раз на вдохновении от поездки…
Но по той же бытовой технике и автомобилестроению — своего реально не было почти ничего. Как бы это не расстраивало. Единственная советская машина, которую я помню и которая, кажется, была более-менее аутентичной — это Победа. Впрочем тут могу ошибаться и адекватные аргументы вполне приму. Всё послевоенное — либо америка, либо немцы от рождения. Вся довоенная бытовая техника — американцы… послевоенная, насколько я знаю — тоже.
Если брать чуть позже и обращаться к электронике, то там совсем всё грустно. Именно СВОЕГО было зиро. Всё в лучшем случае было лицензировано, в худшем — просто украдено.
Я старательно минимизировал упоминания СССР.
Во первых, прям вот уверен был, что кто-нибудь в СССРонекрофилии обязательно обвинит. А во вторых — я очень хорошо представляю отсутствие в тех краях пастбищ с розовыми пони.
Да-да, и тут иллюзий тоже нет. Анастас Иваныч был неплохим хозяйственником :)
И номеров ГОСТов, конечно, тоже нет. НО есть 2 живущих до сих пор ЗИЛа, один конца 70х, второй конца 80х (уже с авторазморозкой), которые до сих пор кочуют где-то по дачам родственников. И пылесос «Электросила», который успешно, хоть и не шибко удобно, косплеил и краскопульт и хз еще что и до сих пор живее всех живых, хоть и тоже обитает где-то по дачам и сараям. И это вполне факты, данные в ощущениях.
При этом иллюзий по их энергоэффективности и эргономичности абсолютно нет.
Наш автопром и микроэлектронику, даже обсуждать смысла не вижу. О мертвых либо хорошо, либо никак.