115761923856935036889@google

КрАЗ с бетонными блоками в кузове служил тягачом для таких ВС как Ту-134. А Ан-24/26 легко Урал буксирует

Батя с детства заставлял портянки наматывать, когда в огороде работали или в лес ездили, хотя он и служил срочку в на флоте, но портянки с сапогами были в этих делах обязательным аксессуаром. Тогда я этому не был рад и не сразу у меня всё получилось конечно, но потом появилась своя техника обмотки ног и я понял всю ценность портянок. Просыпавшаяся земля или листва с ветками благодаря портянкам в сапог меньше попадают, да и стряхнуть их с портянки намного легче чем с носка. Если не полениться и ровно намотать, то ноги не собьешь никогда, а в носках, тем более мокрых, это запросто. В лесу на привале сел передохнуть, сапоги с ног стащил, портянки на куст повесил — через десять минут можно продолжать путь. Зимой пробовал использовать портянки с валенками. По глупости под них одел носки и быстро о этом пожалел. Ногам намного теплее без них. Только портянки должны быть из правильной ткани, дышащей и хорошо впитывающей влагу, такой как фланель. И тогда нога будет «спать» в сапоге как младенец в пеленке.

Помню, помню, как по студенчеству моя куртка к стене вагона около окна примерзла ))