Что Hyundai, что Fusion, что Asano, что Supra, что Kivi, что Яндекс — дешёвый Китай. Покупая их, играете в лотерею: может работать долго и без проблем, а может начать глючить, ломаться и т.д. в первые же месяцы.
У меня на моём S22U к концу суток остаётся около 50% зарядка. Хватает до вечера следующего дня. Но я привык спокойно ставить на ночь на зарядку, чтобы не париться на счёт остатков зарядка на завтра.
Только где в салонах были такие цены?!
3 года назад хотел купить Шкода Кодиак, базовая версия с автоматом стоила 1,4 млн рублей. Но только под заказ (без гарантии его выполнения) и минимум ожидание полгода.
Также и с КИА/Хёнде, все Рио/Солярисы в салонах были дороже 1 млн рублей, около 900 тысяч была в наличии только КИА Пиканто.
Самые базовые Рио/Солярис заказать было невозможно — они все шли по госзаказам, такси и т.д.
Чуть дороже, но до 1 млн рублей были под заказ со сроком от 1 месяца и дольше.
Был у меня OnePlus 8T и 9 Pro. Отличные аппараты, но фоточасть и видеосъёмка у них уступают значительно Samsung S22 Ultra, которым полгода пользуюсь, не говоря уже про S23 Ultra.
3 года назад хотел купить Шкода Кодиак, базовая версия с автоматом стоила 1,4 млн рублей. Но только под заказ (без гарантии его выполнения) и минимум ожидание полгода.
Также и с КИА/Хёнде, все Рио/Солярисы в салонах были дороже 1 млн рублей, около 900 тысяч была в наличии только КИА Пиканто.
Самые базовые Рио/Солярис заказать было невозможно — они все шли по госзаказам, такси и т.д.
Чуть дороже, но до 1 млн рублей были под заказ со сроком от 1 месяца и дольше.
Huawei P40pro — хороший девайс, но снимает он ХУЖЕ, чем Samsung S22 Ultra.
Хотя там были 3 объектива + вспышка.
Топовый Soul GT (200 л.с., робот) стоил тогда 1,7 млн рублей.