103210697832701021591@google

Китайская концепция, или дохлая бзделка на 115 л.с., или ни кому не нужная конюшня под капотом с тр. налогом под 50 т.р.

Лучше уже на гранте гонять, причем на механике, надежнее будет, потом этот «свин» пойдет в новой модификации, запчастей не найдешь

Да какие 2,2 ляма, 4-4,5 не меньше, а турбовая в полном фарше больше 5-ти будет стоить. На сколько помню К3 была аналогом церато и форте, а тут уже К4 появилась…

Я вам завидую, мне только командирские отец дарил…

Тогда не забудь часы монтана и касетник на плечо:)

А что будешь делать с ней?

Согласен… но все таки кореец куда приятнее, а самое главное понятнее, чем этот кот в мешке

Исходя из заголовка, логично подумать что цена снижена… Переписали цены!!! С 2 мультов до 2,5… Что конкретно переписали??? 1,5 литра, атмосферник, и откуда 122 л.с… У япов движки на 1,5 л. не превышают 110 л.с., а тут 122, и потом до элантры и церато ему как до Магадана раком. Это корыто в одном ряду с вестой.

Так на это и расчет, что ее купит какой нибудь магнат-коллекционер, на эвакуаторе притащит ее в свой музей и будет любоваться, а для езды, кому этот раритет нужен за такие бабки…

То что гибриды и электрички дороже в обслуживании, это ясно как белый день, любая бензиновая машина по любому дольше ходить будет. Тесла, ладно, качественный авто, 8-10 лет отходит, а китайский хлам, 2-3 года и все, батарею менять, а это 90% стоимости авто. И что то я не вижу что бы на вторичном рынке разбирали электрички, что с ними потом делать? В утиль? Это в америке привыкли сдавать авто в утиль, брать кредит на новую. Русский менталитет подразумевает продать по дороже, что бы на первый взнос хватило при покупке нового авто. По этому электрички у нас еще долго приживаться будут, отсюда и дорогое обслуживание этого заморского зверя

Все лучше весты крос, если с ценами не брешут, то вполне приличный авто, без роботов и турбин, 100 л.с. кончно маловато, но учитывая текущую обстаноку, зачет. С дизайном перемудрили, с переди еще ничего, а с зади наляпистая, слишком много лишних угловатостей

«но если запастись терпением новинку можно приобрести с хорошей экономией»
А сколько можно еще потерпеть, что бы за полтораху взять такое авто…

Ну это очевидно что европейцы в погоне за китайским хламом пытаются удержать рынок и удешевляют производство, но все таки, корейцы еще зеленые в премиум сегменте

За 12 лямов можно найти свежий х5, пусть не с таким мощьным двиглом за то это все таки БМВ, а не тюнингованный хендай…

Если киа и хендай скинут в цене хотя бы пол ляма, их будут расхватывать как пирожки, кто тогда будет покупать китайский хлам
По моему сейчас большинству уже по фонарям на гарантию, и всю официозность дилиров, все привыкли ездить на хороших авто, но ктот нас спрашивает, им там на верху виднее что простому смертному нужно, скоро лада гранта, будет единственным доступным авто, если напячся китаеза, а на коейцев и японцев мы будем смотреть как когдато смотрели на фирари и ламбы т.е. несбыточная мечта

Турбополторашки в китае закупают или сами делают?
А мотор на 236 коней тоже турбо или атмо, какой у него объем?
Что то мало верится, киа и за 3 мульта с небольшим…

«Ранее автоматическая коробка передач были 7-ступенчатой.»
Позвольте уточнить, ранее был робот, а не автомат...
Так 8 ступенчатый акпп или это новый робот которому накинули еще одну передачу???
Если так, тогда точно этот чулан вподметки не годится в сравнении с камри