103210697832701021591@google

А эта батарея прикручена на глухо, или ее можно отстегивать?

Как то она не очень похожа на рено, больше на корейца смахивает, что то между киа селтос и рио икс...
Вряд ли они запустят рено на вазе, это придется пригласить французов на завод, а им это надо???
Покрутят повертят, и все равно придут к какому нибудь китайцу…

5-ро знакомых ездили на фольцах и шкодах, да по началу все кайфовали, динамика, мощь, а потом то масложор, то робот пинается, дергается и т.п. через 2-3 года сбагрили, и что то ни один повторно не купил ваг, все пересели на япов и корейцев, так ваг хотя бы немцы, а это…

Эти 10-12 т.р. можно потратить на страховку, к примеру… а так их будешь отдавать государству, просто так, авто покупаешь не на один год, а как мин. лет на 5-6 а то и больше, и при чем здесь соотношение стоимости авто с ТН… 4,5 млн. ты уже заплатил купив ее, всё… дальше ТО, ремонт, бензин, страховки и сверху еще десятка ни за хр… собачий…

А долго то ездить будет…

А трансп. налог за гибрид платить со 186 коней или с 230??? Разница ощутимая…

GT, Neo, Ultra, эти все понятия на китайском ведре как на корове седло. Омода — спортивный седан с 1,5 литровой турбобзделкой🤣🤣🤣

А по слабее двигла нет, тр. налог на такую 57 т.р., всякое мажарье может себе позволить, но и авто у них не ниже х5, 7, всякие гелики и т.п., а х3 будет покупать более приземленный автолюбитель и платить каждый год такую сумму, мало кто захочет

Ладно, был бы автомат, уже даже механику сами сделать не могут...
А эти двигатели ЗМЗ на сколько процентов состоят из отечественных компонентов, 20-30???

Как увидели, что у ли-авто дела пошли в гору, тут же давай слизывать дизайн, а то как же частная компания будет впереди, а гигант чери с гос поддержкой в хвосте будет болтаться, нельзя, но но но!!!

А есть гарантия что на китайцев не надо будет ждать запчасти… они модели меняют каждые пол года и через пару лет этот китаец будет таким рариретом, что запчасти будут только под заказ, а на корейце первые 5-7 лет замена расходников, ну может и потратишься на какую нибудь сложную деталь и дальше горя не знать, и в итоге эксплуатация то на то и выйдет, если не дешевле

На роботе ни кто не брал, поставили автомат и взвинтили цену от 5 млн!!! За эти деньги можно уже взять проверенных корейцев

Друзья, согласен со всеми, сам бы с удовольствием ездил бы тойоте, но в нынешних реалиях сопоставьте все за и против: 1. Тойота уже не та что были 10-15 лет назад, качество ухудшилось. 2. Все эти непонятные черные дилеры «дай денег, а мы тебе тачку пригоним», вы готовы брать кота в мешке, даже если она с левым рулем???

Так зачем она нужна, даже 1,9 лямов с рулем в бардачке из владика, пока её перетянешь будет все 2,3, уж лучше веста, по крайней мере запчасти найдешь и не оставишь последние штаны

Когда то была Калина, хотели сделать продолжение Оки, не вышло, перекочевала во что то среднее между 15-й и Приорой, потом постепенно калина превратилась в гранту. И здесь будет примерно тоже самое, только теперь наоборот, гранта сольется с Искрой и будет опять 2 модели Аура и Искра

А китайские дизайнеры приехали в европу🤣

Двигатель 1,7 ???, на них же ставили вазовский 1,6, а это чей движок???

А с чего вдруг лада и на ТАГАЗе, что на ВАЗе не справляются, столько предзаказов, что подтянули ТАГАЗ??? Или на ВАЗе сказали да ну ее на х… пусть ТАГАЗ собирает…

Если возраст киа, хендай, мазда и т.п. уже более 15-20 лет, либо надо капиалить движок, то возможно люди и меняют их на китайские ведра, и то от безысходности или боятся параллельки, а свежих корейцев и тем более япов, только дураки будут менять на иксид

Ну мы все можем, и урал для севера, и бомбардировщик самый быстрый в мире, и атомный ледокол единственный в мире, а ладу что бы не сгнивала через 2 года, ну ни как за 50 лет не получается