Плюс трение об атмосферу. Обычная ракета набирает скорость постепенно и к моменту достижения гиперзвуковых скоростей движется уже почти в вакууме. А тут с самого начала будет движение в максимально плотных слоях атмосферы с такой скоростью.
Вообще, если все функции реально будут доступны как физические кнопки на руле, то, может, и норм. Потому что даже с физическими кнопками на торпедо тянуться туда мне как водителю в движении не слишком удобно. К тому же я часто не попадаю по кнопке на торпедо из-за вибраций и покачивания машины в движении на не слишком ровной дороге. А вот на руле — другое дело, т.к. рука упирается в сам руль (или захватывает обод или спицу частью пальцев), что дает жесткости всей «системе», поэтому большим пальцем я точно нажимаю или кручу, что надо.
Представляю, если б мы у себя на работе такой «успех» предъявили заказчику. Знаете, выпустить приложение не удалось, зато наша команда освоила заливку кода в репозиторий, его компиляцию и некоторые навыки DevOps. Можно нам премию?
А мне при взгляде на фото показалось, что это рендер нейросети) Если б не подпись к картинке. Какой-то он немного восковой, что ли. Ну, может, Трампу такие тоже нравятся)
«Робот способен принимать решения на ходу, корректировать свои действия при возникновении непредвиденных ситуаций» — Так, выяснилось, что у пациента нет страховки! SRT-H, захвати тогда и почку и заодно.
А еще при покупке б/у машины на аукционах сейчас смотрят, были ли страховые выплаты из-за дтп. А тут их не будет. Получается, машину byd после такого дтп на автопилоте можно продать «не крашена / не бита» :)
Правда, экран этот очень легко царапается (как и все гибкие дисплеи). Когда он как внутренний используется — это еще куда ни шло. Но как внешний — царапин не избежать.
Благодаря хоботу я, человек, в общем, далекий от мира авто, стал понемногу в них разбираться. Теперь волей-неволей освоюсь и с некими Лабубу и Вакуку. Еще бы понять, нафига мне это все нужно. Что угодно, лишь бы еще на минуту отлынить от работы — как низко я пал…
Был в июне в салоне Tank. Смещение кузовных панелей на стыках в районе дверей — миллиметра 2, если не больше. Причем на всех образцах, даже на флагмане. Ребятам еще есть над чем работать.
Просто Максим Соколов прочитал вчера новость на хоботе про особую версию 5090 «видеокарта по цене автомобиля» и не стал терпеть унижение — какая-то вшивая видеокарта не может стоить как автомобиль, по крайней мере если этот автомобиль — благородный ВАЗ, а не какая-то там дешевка.
Я вообще не говорил о том, были доказательства шпионажа Хуавея или нет. Я о том, что китайцы перед этим запретили вообще всё американское. Так что картина «белый пушистый Китай и коварные злобные США», которую многие себе рисуют, кажется слишком упрощенной.
— В Африке, в Сахаре.
— Так это ж пустыня, там же леса нет!
— И-и здесь не буде-е-ет!