666684381@vkontakte

Китайская техника без проблем ходит?

Китайцы её разве делают?

Квантовые уже во всю совершенствуются, никакой прогресс не остановится

Ну старые литографы на 90нм как раз нам Китай и продал

Уже осилил, и 5нм осилит учитывая темпы

Для минпромторга отремонтировали уже «ту-204-300» плюс ещё один VIP борт «ту-204-100», так, что Мантуров будет летать, а на телегах будут ездить простые смертные.

У ПС-90 ресурс 10000 часов.У CFM56 около 20 тысяч.40 налетал двигатель лидер без съёма с крыла(на крыле его ремонтировали и многие детали удалось заменить и так)

Не думаю, что унифицируют какие то важные узлы, наверное двигатели всё же будут разных производителей, МАЗ же с ЯМЗ больше сотрудничает и у них есть, что предложить не хуже, а может и лучше камазовских современных движков

Аэрофлот их и заказал несколько десятков, пока кабину доработают уже какой нибудь Ред вингс будет во всю на них летать, им бортинженер не проблема

Твои «экономичные» по пол года у стенки аэропорта в ожидании ремонта двигателей стоят, авиакомпании терпят убытки и гоняют на маршрутах всё те же 20 летние арбузы и Боинг с надёжными старыми CFM-56

Ближайшие 10-15 лет и близко никакого коммерческого двигателя у них не появится и уж тем более тяжелого класса

У тебя проблемы с усвоением информации, даже в ответ на мой комментарий ты написал какую то несвязную херню.

Они выпустят столько самолётов сколько западные поставщики пришлют им комплектующих, и сейчас штучный выпуск не из-за нехватки китайских мощностей

По авиации, конгресс запретил продавать американские двигатели для дальнемагистральных самолётов «ил-96», дабы не создавать конкурента и Чечня даже не причём.Еще вопросы есть?

От общей цены отечественных деталей в стоимости автомобиля