И правильно сделали, а то на своих диванах на колесах сначала в пробке стоят, а потом с нарушениями пытаются нагнать «упущенное». Вот только упущенное — это площадь занимаемая одной задницей в городе с плотной застройкой. Когда поймут, что можно не в пробке стоять а на самокате свои 30 ехать, может что-то и изменится.
«Всем наплевать на твою безопасность»
В России — возможно, но в цивилизованном мире это сосвем не так.
«рычащее/визжащее лучше использовать подальше от людей.»
Вы бы хоть поинтересовались сначала сколько это: 80Дб. Обычный автомобильный шум, а не рокот обрезанного глушителя.
«если первый участник движения не заметил второго, это уже проблема обоих участников»
Именно поэтому все так «любят» велосипедистов.
«а на полной скорости по трассе заряда хватит на 180 км» — т.е. примерно час-полтора езды?
Верхом на батарейке! Интересно, а сколько он весит?
Ну и бесшумность — враг безопасности, нужно ставить динамик с постоянным рычанием/сопением/визжанием в 70-80дБ.
Выглядит, конечно, ужасно. Но по сути тот же электровел, только с крышей и на 4х колесах.
В России — возможно, но в цивилизованном мире это сосвем не так.
«рычащее/визжащее лучше использовать подальше от людей.»
Вы бы хоть поинтересовались сначала сколько это: 80Дб. Обычный автомобильный шум, а не рокот обрезанного глушителя.
«если первый участник движения не заметил второго, это уже проблема обоих участников»
Именно поэтому все так «любят» велосипедистов.
Верхом на батарейке! Интересно, а сколько он весит?
Ну и бесшумность — враг безопасности, нужно ставить динамик с постоянным рычанием/сопением/визжанием в 70-80дБ.
Габариты (В x Ш x Г)
67,1 x 108,2 x 35,1 мм
Но по-любому всё это баловство на фоне размера и веса про-объективов.