100002010397581@facebook

На бензине мало кто ездит — это устаревшее, дорогое и грязное топливо, хотя и газ дорогим почему-то стал, непонятно почему, хотя раньше сжигался на скважинах за ненадобностью

Ну там и зарплаты выше, мигранты офигевают от того сколько несчастные грузчики получают. В то же время, это страна бомжей. Страна контрастов, как говорили в советское время

Бородачи вроде выяснили что Интел есть вдвое больше АМД, скорость примерно одинаковая

С другой стороны доллар растет, уже 90р, по крайней мере недавно так было

Моя Гигабайт B550M вроде выше Райзен 5600Х не тянет, хотя в лёгкой нагрузке наверно 5800 вытянет, кто-то использовал с такой же материнской, но с более ранним чипсетом В450, процессор Райзен 2700, но установив самодельный радиатор на систему питания материнки

Правильный ход, даже несмотря на дефицит цены снижать надо

Для архивов и файлопомойки — самое то

Скорость износа зависит от качества дорог, климата, качества топлива, масел, аккуратности водителя и его семьи (в большинстве случаев даже близко нет аккуратности), манеры езды, аппаратных решений (турбина, вариатор, странные решения с кондиционером...), ухудшения надёжности для уменьшения веса, расхода топлива, запланированного устаревания, оцинковки и т.п. Так что я бы выбрал надёжность. И никому не желаю попасть на ремонт дорогой. Каждому свое.

Ну, смотрите, многие влетают на 300 000 ремонта — трескается блок цилиндров и т.п. Так было с моим братом, после он взял Тойоту, но жене все же взял Шкоду, что почти Фольксваген, дочерняя компании, проблем вроде нет. В целом Тойоты, и вообще японские авто — одни из самых надежных. А немцы не туда уходят в последнее время со своим запланированным устареванием и спорными решениями. На кадрах с боевых действий по всему миру практически все авто — Тойоты, и это не просто так.

Странно, с чем это связано? Ну, в небольших количествах, скажем, радон даже полезен. И вообще существует слабый радиционный фон, но это ничто по сравнению с выбросами АЭС при авариях

Начинающие стартапы обычно не имеют конкурентов, или их очень мало, им незачем такое делать. Они, конечно, могут делать такое, но не все, опять же, слишком рисковать не имея подушки безопасности слишком опасно, вот так канула в лету когда-то перспективная компания LeEco

Возможно

Понятно

Паять шары на процах — это дорого и без гарантий, как помню

Что разбрасывает полоний?

Чего отсыпать

Так и есть на самом деле, уверяю вас, погуглите что ли

Производители электромобилей разве не начнут конкурировать друг с другом, уничтожив ДВС, и так снижать цены? Плюс чем больше производится чего-то — тем ниже цена

Разве что авторазгон, который есть только на дорогих и дороговатых материнках

Дополнительные расходы для покупателя, и загрязнение окружающей среды, и пустая трата природных ресурсов