Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну других же плюсов в статье обнаружено не было, кроме как цена на пару сот тысяч ниже, чем у куда более просторных и современных автомобилей...
Особенно порадовало это — «тогда как большинство конкурентов придется посещать сервис каждые 10 тысяч км». А Весту зато в гараже после покупки перебрал полностью, и всё хорошо, до следующего ТО ездишь посмотрим без проблем.
JAC выпускается у нас? Не может быть… А почему у нас не выпускается более прогрессивная модель Т8, которая кстати на третьем месте по продажам? Может потому, что китайцы не готовы помогать даже имитировать технологический прорыв «отечественного автомобилестроения»?
Я так понимаю народ устал от новостей про Весту и всех её производных. Приходится взбадривать новостями о китайском автопроме. Дескать почти уже новости российского автопрома…
Sollers ST6 (на самом деле JAC T6) обошел по продажам Toyota Hilux, который вообще больше официально в страну не поставляется. А вы говорили… Можем же, когда хотим!
Композит — звучит гордо! Наверное баки из карбона? Нет, всего лишь полиэтилен низкого давления с не пропускающей жидкости прослойкой. Вот это достижение! И не важно, что почти наверняка стало дороже…
Так выгодно как раз торговать с США, Японией и ЕС. Или есть сомнения в том, что рынок на миллиард достаточно обеспеченных жителей — это больше чем 150 миллионов не таких уж и обеспеченных? В общем как и с банками сейчас происходит. Все системно-значимые банки Китая предпочли подчиниться санкциями Запада.
Где это вы цену в рублях увидели? Рубли конечно сила, но только недостаточно перевести цену по курсу, что бы понять сколько машина будет стоить на самом деле тогда, когда её действительно за рубли начнут продавать.
Ага, конечно… Попробуйте сначала разобраться с каталогом запчастей на чистокровных китайцев, и поймёте потом что такое искать запчасти на Франкенштейна.
Странно, что европейские производители не хотят объединиться, что бы противостоять производителями автомобилей из России. Неужели не верят в технический прорыв российской инженерии? Ведь у нас есть всё — дешёвая энергия, дешёвая рабочая сила, сырьевая база, и светлые умы!
Как же это напоминает Украину 2014-2022 годов… Там тоже ничего не могли толком в серию запустить, но зато экспериментальных импортозамещённых (без российских деталей) опытных образцов наклепали… Там тебе и Ан-132D, и Ан-178, и много другого помельче.
Особенно порадовало это — «тогда как большинство конкурентов придется посещать сервис каждые 10 тысяч км». А Весту зато в гараже после покупки перебрал полностью, и всё хорошо, до следующего ТО ездишь посмотрим без проблем.