Где там отечественное?.. чукча!)… Покупал в 16-м году… кроме стекол… АКБ и шин… вплоть до последнего пистона клеймо made in France cтояло… а сейчас маде ин Чайна))))))
У Максима Соколова черный кроссовер, импортный, но не японский. Формально Lada X-Cross 5 – отечественный автомобиль, в реальности от китайского FAW Bestune T77 он отличается только шильдиками, да и то, вероятно, не всеми (были проблемы с заменой эмблемы на руле).))))
Санта Фе владею.2.4 атмо.За 110 тысяч ни одна корейская пони не сбежала(замерил компрессию при замене свечей).А Жигули для меня как автомобиль существовать перестали… когда в 92-м на Volvo 740 пересел)))
Современные 1,6-литровые ВАЗовские двигатели имеют мощность в пределах 87-106 л.с. А большинство зарубежных двигателей рабочим объемом 1,6 л имеют мощность более 120 л.с.
Ненадежный привод ГРМ
«жестяной» поддон картера с мягкой прокладкой
Жесткость такой конструкции значительно меньше, чем поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава, устанавливаемый на большинстве моторов импортного производства. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.
Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки
Конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров.
Семейство вазовских двигателей было вполне конкурентоспособным сорок лет назад, когда его создавали. Теперь двигатель морально устарел, так и не излечившись от некоторых болячек.
сейчас цена кроссовера стартует с 115 700 юаней то есть рлвненько 15 тысяч долларов.Как тебе такое… авто ТАЗ?.. ведь Веста в эти деньги достойнее!))))))))
В 1989 году то же был молодым… здоровым оптимистом… когда отец купил вишневю «девятку»Молодость прошла… а воющая коробка и чугунный «восьмиклоп» так на ТАЗах и осталась???
Он слил много точной информации, включая фотографии новой Lada Vesta NG и сведения о некомплектных Lada Granta.
Ещё бы фото узбеков на конвейере слил… их быт в Тольятти… как питаются… ну и листки расчетные…
Так Боль же имеется… тфу ты… Соболь).
ЗЫ Ещё три раза по 380 снижения… и можно «вишенку» эту в Китай назад тянуть.Хотя три раза мало будет.Оно там 112,9 тысячи юаней (1,55 млн рублей)стоит)))…
Советую почитать Пятничные подборки на Дроме.Там Пакистанцы много чего вытворяют для автопрома… от рессор до Головки блоков цилиндров.Вся работа ручная)… Россия очень уже рядом… Вперёд! Санкции во благо))).Приведи обратное в пример.Запросы АвтоТаза на Первом месте по уьтильсбору…
Ненадежный привод ГРМ
«жестяной» поддон картера с мягкой прокладкой
Жесткость такой конструкции значительно меньше, чем поддон картера в виде прочной отливки из алюминиевого сплава, устанавливаемый на большинстве моторов импортного производства. Такая конструкция, изначально рассчитанная как одно целое при проектировании, значительно повышает жесткость всей нижней части двигателя. Это уменьшает деформации постелей коленвала и искажения формы цилиндров под действием нагрузок.
Это одна из причин, по которой вазовский двигатель до сих пор требует обкатки
Конструкция привода клапанов на восьмиклапанной версии двигателя (ВАЗ-11186) довольно часто требует регулировки. К примеру, у популярных Hyundai Solaris и Kia Rio в гамме тоже имеется двигатель без гидрокомпенсаторов, однако регламент обслуживания значительно реже требует регулировки зазоров.
Ещё бы фото узбеков на конвейере слил… их быт в Тольятти… как питаются… ну и листки расчетные…
ЗЫ Ещё три раза по 380 снижения… и можно «вишенку» эту в Китай назад тянуть.Хотя три раза мало будет.Оно там 112,9 тысячи юаней (1,55 млн рублей)стоит)))…
и получились)))