Ocean777

Читай отзывы реальных владельцев Model S. Заявленный пробег в милях равен реальному пробегу в километрах, если ездить в том же стиле, как ездишь на ДВС, не пытаясь специально экономить. Тобишь 220 миль превратятся на практике в 220 километров. 
Ну а то что Шевроле неправильно оценил спрос это их проблемы. По факту 1500-1600 машин в месяц это очень хороший результат, особенно учитывая, что большинство потенциальных покупателей либо стоят в очереди за Теслой 3, либо ждут новый Лиф. 
Так же есть вероятность, что когда, наконец-то, появятся отзывы реальных владельцев Теслы 3, очередь может существенно поредеть. И те, кто отменит заказ, купят Болт.

Читай отзывы реальных владельцев Model S. Заявленный пробег в милях равен реальному пробегу в километрах. 310 миль превратятся на практике в 310 километров. 

А где там 500 километров? ))))

Заявленный пробег это из серии на заборе написано. А вот реальную ёмкость аккума Тесла почему-то публиковать боится. Видимо, чтоб не распугать всю 400-тысячную очередь :D Продажи Болта растут. В июне продано рекордное количество в 2017-м году. По продажам Болт уже обогнал Ниссан Лиф https://i1.wp.com/cleantechnica.com/files/2017/07/US-Electric-Car-Sales-Jan-June-2017-YTD.png?ssl=1

Болт в США стоит 37500 с акком на 60 квтч. У Теслы на эту цену акк будет 45-50 квтч. Только из-за этого стоит смотреть в сторону Болта.

Ну, честно говоря, не фонтан. Дизайн устаревший, салон спартанский (мягко говоря), багажник не лифтбек, как у модели S. Батарейка меньше чем у Болта за ту же цену, задний привод… Мне кажется, это машина чисто для фанатов Теслы. А кому нужна практичная повседневная электричка, скорее возьмут Болт.

Да я думаю, и в живом человеке это тоже можно пофиксить. Но если сумеют создать такой метод, то он будет доступен только миллиардерам за очень круглую сумму.

Забыли написать, что модель Pro 7 идёт также в версии 128 Гб с процессором X30.

«Ее протяженность составляет 10,5 см.». Если судить по фотке, то всё-таки не 10,5 сантиметров, а метров 150 :DDD