Банальная физика — бешено дикий крутящий момент и очень низкий центр тяжести, распределенный по всей площади днища (что вдобавок убирает заносы)
Эти два момента нивелируют сопротивление воздуха
Как можно похоронить то что уже давно умерло, закопано и сгнило?
.
Тут анекдот напрашивается — хватит разврата, и закопал стюардессу
(там где уже второй раз)
Ну вообще-то в крупных городах много ключевых 3-4 полосных трасс в каждом направлении с ограничением 80км*ч + 20 без штрафа, и вот тут ускорение играет большую роль для обгона
А смысл быстрого ускорения — для безопасного обгона очень важно время этого обгона. Так что характеристика 2с как раз очень важна, в отличии от времени зарядки, которая для более 90% владельцев э/м вообще не имеет значение, так как они не ездят специально на зарядку
Про вас речи не идёт. я вроде ясно написал — там где э/м продаются проблем с зарядками нет, и тех кто по 900км наматывает, если не таксист и дальнобойщик, можно по пальцам пересчитать
Там где в основном продают э/м эта характеристика абсолютно не важна, так как зарядки есть абсолютно везде — у ТРЦ, ресторанов, супермаркетов и тп и тд.
И абсолютное большинство не ездит специально на зарядку, таким образом владелец э/м на заправку своего авто тратит времени даже меньше, чем владелец бензо.
Я ответил на вопрос, теперь жду ответа на мой
А тут будут новые движки
Эти два момента нивелируют сопротивление воздуха
Да много у них было интересных моделей, это навскидку я написал, ну и 8800 конечно
.
Тут анекдот напрашивается — хватит разврата, и закопал стюардессу
(там где уже второй раз)
И Китай уже догоняет
И абсолютное большинство не ездит специально на зарядку, таким образом владелец э/м на заправку своего авто тратит времени даже меньше, чем владелец бензо.
Я ответил на вопрос, теперь жду ответа на мой
Как это ожидаемо :)
:)