113272295966528766948@google

Юридически космос таки «нейтральные воды». На любой космический аппарат распространяется суверенитет страны, которая его запустила. Таковы международные правила. «Может быть» — такой себе аргумент для атаки на чужую суверенную собственность, даже если и очень хочется.

Все остальные рынки я имею ввиду, вообще все остальные страны — Мексика, Европа, Азия. Если обложат санкциями BYD — им не дадут продавать машины нигде, кроме Китая. И даже в самом Китае у них возникнут проблемы с поставщиками оборудования для авто.

Там и так пошлины в 4 раза выше озвученных сейчас. Поэтому они и строили заводы в Китае.

Так говоришь, будто Газпром в этом виноват.

Не прокатит. Космос хоть и ничейный, но оборудование там чьё-то, и сбивать там чужое — все равно, что топить чужие корабли в нейтральных водах.

Ну это никак не выходит из концепции, которую озвучил пользователь Grobik.

Только вот в случае санкций перспективы всех рынков тухнут, не только американского. Тут уж выбирать не приходится.

На данных Росстата, и других организаций, которые ведут статистику в соответствующих странах. А составляет Всемирный Банк и также Статистическая комиссия ООН. Но у РФ есть объективные причины на не самую лучшую позицию в этом рейтинге. Так как совокупность активов, созданных и накопленных обществом пострадала в ходе революций и прочих разделений.

Не мешай ему отрабатывать денежку. Скоро опять забанят и комменты удалят.

Во францезских дрелях стоят румынские моторчики, я тебе это гарантирую, китайцы не умеют такие делать. Это все знать!

Я правильно вас понял — гигафабрика тесла в Германии произвела 995к? У них же проектная мощность 500к в год, отчитывались что делали 4000 в неделю в прошлом году. Расширяют до 1000к в год только сейчас, а реально делают 6000 в неделю. Или вы говорили, что произвел треть от 995к?

Пухляш уже такое делать пытается, смартфоны там уже запрещены, тем не менее кто-то таки умудряется в интернет из КНДР гулять, и не только легально из госаппарата. Ни один диктатор не сможет это все запретить, даже если сильно захочет.

Я не удивлюсь что через несколько лет после запуска Direct-to-Cell, когда все абоненты привыкнут, и число спутников приблизится к заветным 30000, Маск разрешит использовать Старлинк со всех смартфонов, даже в тех странах, где он запрещен. Озвучит, например: «Право на доступ к информации везде — неотъемлемое право каждого человека на Земле, и бла-бла-бла». Да разрешит оплачивать интернет свой криптой dogecoin. Это будет вполне в духе Маска.

Попрошу не выдёргивать слова из контекста! Я говорил про 5G, он есть во всех технологически развитых странах. Также будет со Старлинком, он будет в этих странах (либо будет другой скоростной спутниковый интернет — например в Китае будет свой). Как раз потому что даже в этих странах есть территории без интернета, горы например, даже в Швейцарии таких мест полно. Ну а страны типа Монголии и Сьерра-Леоне зачастую получают единственный возможный канал для доступа в интернет, особенно для небольших удаленных населенных пунктов, куда не протянуты кабели.

Рано или поздно, но глобальный высокоскоростной спутниковый интернет будет доступен везде. Будет как с 5G, во всех технологически развитых странах он будет повсеместно. И точно будет предоставляться не одним провайдером, все предпосылки на это уже есть. Но пока Старлинк в лидерах — грех им не пользоваться там где нет других сетей, кроме спутниковых. Очень жду 2025, чтобы потестить Direct to Cell с телефона без всяких терминалов.

Не факт, шины могут быть безвоздушными, а радиатор также может быть защищен. Хотя судя по фото — он там торчит. Правда после попадания в радиатор тачка не мгновенно выйдет из строя.

Про Фалькон помню точно также говорили. Ещё и про батуты орали. Тут точно также будет, на большее эти клоуны неспособны…

Как много слов, как мало в них здравого смысла…

К тому моменту как в Тольятти они бегали, программа испытаний и сертификации данной платформы уже была завершена по всему миру, и даже выпускались готовые авто. А бегали они в Тольятти потому, что АвтоВАЗ оценивал перспективность покупки прав на производство машин на базе этой платформы.

Может китаец.