742677608@vkontakte

Везут из Китая и китайские марки, не всегда одно и то же.

Спасибо за совет. Другими источниками пользуюсь.

Ссылка:
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-deliveries-in-the-first-half-of-the-year-at-previous-years-level-18529

С чего вдруг?? По состоянию на апрель-июнь этого года, продали WV в Северной Америке только выросли. Они там достаточно стабильны. В Южной Америке — тоже рост. Как и в Европе. Но этот рост не компенсировал серьезного падения продаж в Китае (-19,3%), что привело к падению продаж в мире на 3,8% к тому же периоду прошлого года
Я, вот, считаю, что это нормально, принимая во внимание кардинальную смену модельного ряда.

Боюсь, немецкий автопром совсем не нуждается в спасении.

Европейцы копируют китайские машины? Вы серьезно? Это при том, что европейские машины устанавливают тренды и стандарты?

Нет.

Пароходами навезли столько газа, что разгружать не успевают.

Решения правительства.

А они и не конкуренты.

Но хочется же!

Вы японскую Мазду имеете в виду?

Отчасти. Но она и так постоянно снижалась. Сейчас цена на газ невелика.

Для китайского рынка. Это к любому рынку относится. Как только продажи превышают определенный уровень, стараются открыть так называемый завод-имплант. Нашей страны это тоже касалось в полной мере.
Другое дело, что у нас сделали ставку именно на такие заводы, а не на создание и развитие собственных марок. Китай пошел другим путем, но там такой внутренний рынок, что мировые производители всего согласны даже на жёсткие условия.

Проблема с углеводородами снята очень давно.

Пошлины, очевидно, вводятся превентивно.
Могу предположить, что возят куда-то на Балканы — если рейсы именно в Европу.

Да, я попробую поискать.

Не уверен, что рынок Германии убыточен. Компания работает по всему миру. И везде свои трудности. Предложение сравнить рынки Германии и России должно пояснить какое место в продажах автомобилей компании занимала Россия.

Китайское правительство в частные компании ничего напрямую не вливает. Даже наоборот — требует хотя бы минимального соблюдения и без того куцего китайского трудового законодательства.

Прибыльные филиалы в России… Сравните рынок Фольксвагена в Германии и в России. Всех марок Фольксвагена.