Не все же можно только ваттами мерять правда? Вам примерно такое — с триггерами по мощности, току, напряжению, ячейками памяти, режимами CV CC — или просто ватт побольше а денег поменьше?
Курьерская почтовая служба, самая распространенная для внутренних перевозок, с некоторого времени доставляет международные грузы. Зачастую доставка с того же Гербест — бесплатная, имеет отслеживаемый трек, быстрее обычной почты, и подразумевает доставку курьером к двери — хотя есть случаи когда приходится забирать с отделения. Буквально сегодня — курьер доставил до квартиры, заказ за 11 долларов, доставка — бесплатно.
Добавил в конец обзора КПД и небольшое видео.
Старт — задержки не заметил, сразу начинает работать. Нагрев — пока только то что на видео в конце обзора. Шум — отсутствует полностью
Не подумал как-то. Век живи век учись.
Записываю пока идеи на будущее — применять в качестве нагрузки автомобильные лампочки накаливания, измерять КПД.
Вкратце суть обзора — емкость от 800 до 1200 мАч, токотдача в лучшем случае 0.8-1А и вывод — не покупайте это г-но :))) Нет смысла.
Есть смысл тестов интересных, подающих надежды аккумуляторов.
при слове стандарт в голове возникает бутылка водки с этим названием
Вот ни разу в жизни не было такой ассоциации. И что такое стандарты мне как инженеру прекрасно известно. И 26650 — совершенно стандартный и легальный типоразмер.
В восьмидесятых, когда я руководил подразделением ИТ
да, с перфокартами и перфолентами не довелось, но DOS с дискеток ставить и делить 8 мегабайт оперативки на DX486 пополам на виртуальный диски и ОЗУ — доводилось :)
Тут дело не в емкости а в токе. 50 А. И аккумы довольно старые.
А вообще под 26650 — полно и фонариков и боксмодов, и в специфиакции всех зарядок их указывают. Они используются как базовые элементы питания (как 18650 в ноутах) в гиробордах.
Нормальный стандарт, не такой распространенный просто.
А как же иначе. На самом деле, кроме нагрузочного тестирования, прям таки «корпеть» не надо :) Оно себе само заряжается / разряжается, а сам своими делами занимаешься.
50 В — 15 А.
Но все же есть разница?
Старт — задержки не заметил, сразу начинает работать. Нагрев — пока только то что на видео в конце обзора. Шум — отсутствует полностью
Записываю пока идеи на будущее — применять в качестве нагрузки автомобильные лампочки накаливания, измерять КПД.
Есть смысл тестов интересных, подающих надежды аккумуляторов.
да, с перфокартами и перфолентами не довелось, но DOS с дискеток ставить и делить 8 мегабайт оперативки на DX486 пополам на виртуальный диски и ОЗУ — доводилось :)
А вообще под 26650 — полно и фонариков и боксмодов, и в специфиакции всех зарядок их указывают. Они используются как базовые элементы питания (как 18650 в ноутах) в гиробордах.
Нормальный стандарт, не такой распространенный просто.
Купон сейчас есть на эти аккумы - GREEN42600, 16.99 с ним цена