«И кстати в конце новости, если верить автору, пишется — ось не только для мобильных устройств» а кто сейчас пишет по другому? И часы и embedded и машины — это же модно. Если посмотреть на Harmony там точно так же рисовался полный спектр поддержки. Только вот 99% софта будет для мобил с поддержкой остальных девайсов по остаточному принципу, абсолютно так же как и в Android/iOS сейчас
Чуть хуже, ага. С херовыми анимациями и тучей ограничений. Можно хоть на 1С, только так никто не делает либо делают индусы за $5 в час на UpWork. Там и ionic и cordoba, только вот нормальные производители почему-то пилят нативно. Почему, интересно, ведь анонимы считают что никаких проблем нет?
«Причем здесь нативные или нет? Тогда и питон нативный, т.к есть версия под jvm. Шах и мат 8)»
Много приложений на питоне зарелизил? Или больше языком пошевелить мастер?
«Нельзя быть таким зашоренным и ограниченно-категоричным.»
Ухаха, анализ рынка перед тем как запускать свою ОС — это зашоренность и категоричность. Ну ок.
Я открою тайну, но производители ОС и экосистем, чтобы на их платформу перенесли популярное приложение, платят деньги. Например Huawei, чтобы его HMS интегрировали и в AppGallery перенесли приложения из ТОП-100 Google Play выделяет на каждый регион бюджет. А в случае с HMS — это просто интеграция новых библиотек, язык и IDE не меняется. А теперь просто подумай, что будет с Виво и этими самыми разработчиками, которым предложат переписать прилажки под модный Раст. Во сколько миллиардов это встанет?
«Для мобилы, можно и на питоне писать и на с# и на js если я правильно помню.»
Неправильно помнишь, нативные языки для Android: Java/Kotlin, iOS: Swift (и легаси на Objective-C). Написать хоть на 1С можно, запустить не сможешь, ну или через 10 интерпретаторов, разделив на столько же производительность
«И кстати напомни мне, на чем там пишут для iOS»
А ты выше отмотай и может сможешь прочитать слово Swift
Это основываясь на каком-то опыте в мобильной разработке сказано или просто так, чтобы умным показаться? Котлин — это самое крутое, что было сделано за последние лет 5. И для мобилок он подходит идеально, поскольку покрывает всю разработку от бизнес логики до UI (на том же Compose) и сборочных скриптов через DSL, я уже не говорю о том, что у многих Backend написан на Kotlin и портирование базовых DTO вообще на раз-два делается. А вот применение Rust оно зачем? Потому что СТО начитался статей что это круто и это замена С++? Гениально. Особенно круто, учитывая микроскопическую долю у Vivo, будет обстоять дело с портом приложений.
Правильно, зачем нам эти дурацкие разработчики на Java/Kotlin и Swift, давайте возьмем язык с популярностью где-то в 0% среди мобильщиков и будем ждать успех.
Для твоего образования, если ты не видел руль в современной машине: при открытии, подушка рвет обшивку руля, значки остаются в «раскрываемой» части.
Опять же, если проблемы с глазами: экран к «подушечной» части отношения вообще не имеет, он сверху.
Что серьезно? Есть протокол, ты под ним либо подписался, либо нет. Если в протоколе аурус ехал на красный, а вольво стоял, я с трудом представляю, что нужно сделать, чтобы что-то там перевернуть. Ещё раз: инспектора даже когда тебе из двора в бок въезжают и виновник идет в обратку, дают время доказать невиновность. А вы рассказываете про центр МСК с тучей камер и свидетелей. Могу понять, если вы с украины, у вас да, можно просто посреди белого дня убить 100 чел и ничего тебе не будет. Здесь не так.
Еще раз для тугих: у вольво деформация всей правой стороны: обе двери вбиты сантиметров на 35 (насколько можно оценить в исходном видео), левый порог ушел туда же. Капот топорщится с ПРАВОЙ стороны, поскольку ПРАВАЯ сторона выгнулась вслед за полом в тот самый «банан». Тачка отработала отлично, все что надо было смялось, люди живы, теперь на свалку. Хотя нет, еще поживет, потому что таким долбящимся в глаза это можно продать как «не тотал», а просто дверки поменяли после легкого ДТП, лень шпаклевать было. Что до Ауруса, видно, что вы конструкцию а/м изучали на «совкопроме», вот и всякая ахинея лезет про «двигатель в салоне» — если что, двигатель уходит ПОД салон, только для этого надо в бетонную стену убраться, а не в вульву въехать. Для тугих: вся самая дорогая мелочевка спереди задета — радиаторы, радары, хуяры, усилители, впуск и т.д. и т.п. Это дорого и, учитывая, что тачка редкая, для страховой это может быть тотал по деньгам. Но с т.з. силовой структуры там НИЧЕГО криминального не произошло: лобаш целый, двери открываются. Ой божечки мои там МОРДА сломалася, мотор в салоне. Шапито на выезде
Еще пара долбящихся в глаза. Изначальный посыл: «аурус — говно, смотрите как ему морду разворотило, а вольво кккрепкая, только дверь замяло» с ним и спор. Боковой там удар, сколько весит аурус — вне этой дискуссии.
1) Мы не знаем, кто виноват. Вполне возможно, это водила Ауруса влетел в бок
2) Водитель так-то должен следить за дорогой и, по-возможности, не попадать в ДТП. А в больших городах, типа Москвы, ещё и страховочку с расширенным лимитом купить крайне желательно.
3) А на бампер Роллс-Ройса хватило бы?
Много приложений на питоне зарелизил? Или больше языком пошевелить мастер?
Ухаха, анализ рынка перед тем как запускать свою ОС — это зашоренность и категоричность. Ну ок.
Я открою тайну, но производители ОС и экосистем, чтобы на их платформу перенесли популярное приложение, платят деньги. Например Huawei, чтобы его HMS интегрировали и в AppGallery перенесли приложения из ТОП-100 Google Play выделяет на каждый регион бюджет. А в случае с HMS — это просто интеграция новых библиотек, язык и IDE не меняется. А теперь просто подумай, что будет с Виво и этими самыми разработчиками, которым предложат переписать прилажки под модный Раст. Во сколько миллиардов это встанет?
Неправильно помнишь, нативные языки для Android: Java/Kotlin, iOS: Swift (и легаси на Objective-C). Написать хоть на 1С можно, запустить не сможешь, ну или через 10 интерпретаторов, разделив на столько же производительность
«И кстати напомни мне, на чем там пишут для iOS»
А ты выше отмотай и может сможешь прочитать слово Swift
«В России, из более чем 1000 самолетов, только около 200 имеют исключительно российскую регистрацию»
Опять же, если проблемы с глазами: экран к «подушечной» части отношения вообще не имеет, он сверху.
2) Водитель так-то должен следить за дорогой и, по-возможности, не попадать в ДТП. А в больших городах, типа Москвы, ещё и страховочку с расширенным лимитом купить крайне желательно.
3) А на бампер Роллс-Ройса хватило бы?