18442890@vkontakte

В Мегане чтобы завести машину нужно выжать на выбор или тормоз или сцепление. В Хундаях обязательно выжать сцепление, тормоз не влияет на запуск.

Почти все автопроизводители в мире сейчас объединились в крупные корпорации и одни и те же компоненты ставяться на большое количество разных моделей, выпускаемых по всему миру, поэтому проблем с компонентами для моделей крупных мировых брендов нет и не предвидеться .
А касаемо АвтоВАЗа, никто не знает в каком китайском подвале произвели то что они сейчас покупают и ставят на свои машины и будут ли производить завтра тоже никто не знает. В Китае даже крупные, солидные производители постоянно меняют конструкцию своих компонентов, потому что никто не расчитывает на эксплуатацию автомобилей более 5 лет, а подвальные производства сегодня есть, завтра нет и АлиЭкспресс тут не поможет, если производитель просто исчез или перешёл на производства компонентов полностью другой конструкции, то все, больше ты этого нигде не купишь.
Я знаю о чем говорю, я с Китаем работаю давно, прожил там суммарно порядка 4 месяцев, посетил порядка 100 заводов.
Ну а АлиЭкспресс, у меня сын неделю назад купил материнскую плату на АлиЭкспресс, оказалось подделка.

Людям тоже нужны недорогие автомобили. Я 11 лет ездил на разных Ладах, ездил каждый день, ну да, они ломались, но зато они у меня ни разу больше 1 дня на СТО не проводили: потому что все запчасти есть и любой ремонт делается за несколько часов.
Последняя лада у меня была Калина — очень теплые воспоминания, по эргономике машина сделана лучше многих иномарок. В принципе готов был бы рассмотреть покупку еще одной новой Лады, то что они делали совместно с Рено, но то как они делают сейчас, а главное из чего они делают, вызывает страх и отбивает желание купить это.

Опции это хорошо, даже если они не очень надёжные, но ты знаешь, что ты это сможешь отремонтировать: поменять блок ESP, купить датчик давления кондера и т.п. Когда это было Реношное, то можно было быть уверенным, что если что то сломается через 3, 5, 7 лет, то ты это всё сможешь купить и отремонтировать, а сейчас когда это все ставят непонятно от каких китайских производителей, которых через год запросто может уже не существовать или АвтоВАЗ с ними порвет отношения или будут производить уже совсем другие модели, не подходящие уже не по разъёмам, ее по проводке то, что ты будешь делать? Будешь что то колхозить, выдумывать, обрезать, глушить, короче все это превратится в сущие мучения.

Лады ценились за то, что несмотря на невысокую надёжность компонентов их всегда можно было купить задешево на каждом углу и отремонтировать. Потом когда пришел Рено, АвтоВАЗ стал использовать компоненты из арсенала Рено, они хоть и стоили дороже, но были надёжнее и тоже легко покупались. Теперь они ставят хрен пойми какие китайские компаненты, которые, при поломке, хрен пойми где вообще купить.Я раньше ездил на новых ВАЗах, знал, что все что угодно мне отремонтируют максимум за пару дней и ещё, возможно, рассмотрел бы покупку ВАЗа, но я теперь не понимаю зачем мне этот геморрой с запчастям? Поэтому, к сожалению, пока что б/у машины наше все…

Где это статистика? В каких странах Европы ездят китайские машины?
Просто я то исхожу не из непонятно какой статистике, а из того, что видел собственными глазами.

В Европе нет китайских машин. Этот хлам только в странах 3-го мира ездит. Даже в Китае китайских машин не более 15 %

Концовка старого анекдота: «Врешь НАТОвская морда, не может солдат съесть в день два мешка брюквы!!».

Надеюсь, что это сарказм, потому что во многих крупных городах России после 9 вечера общественный транспорт перестает ходить.