хохряк

Демократия она работает только в демократической системе координат. Она может быть внутри страны, тогда ее граждане друг с другом общаются на языке демократии. Весь мир не живет по принципу демократии. Нет смысла общаться с диктаторскими странами типа Сирия, Афган и т.д. на языке демократии. Вот если они станут демократичными — тогда другой вопрос.

Причем тут демократия — не понимаю. Видимо, в определенных кругах принято совать это слово куда попало.

Интересна статистика, какой процент из скукожившихся производств занимают электромобили. Сдается мне, что электробрички — это мертворожденное дитя, воспаленного зелеными идеями мозга.

С чего решили, что это удмуртская девушка? Личико у нее совсем не удмуртское, и на национальной одежде даже Толэзе нет.

Электромобили — самый большой скам последнего десятилетия.

Когнитивная ошибка считать, что повышение скорости со 110 до 130 — это одно и тоже что со 130 до 150.

Этими обязательствами ты просто душишь производство, делая их продукцию сверх дорогой и неконкурентной.

Думаю, отсутствие средств к существованию куда более неприятно нежели вдох не самого свежего воздуха.

Ага, и когда космические туристы прилетят на Марс, первое, что их на таможне в космопорте спросят: «Ты по жизни кто, фуфел?»

Названия у них упоротые стали. Раньше было красиво: Октавиа, Йети. Сейчас же то какой-то кайрок, кайлак, каймак, дуршлаг.

запас жирка.

Эта новость в очередной раз подтверждает, что леваки и зеленые — несостоятельные, некомпетентные и оторванные от реальности люди.

Назови мне хотя бы одну не тоталитарную страну, где забанены все указанные в статье рерурсы.

Выскажу, наверное, непопулярное тут мнение, но я поддерживаю эти пошлины, как бы и поддерживал подобные пошлины в России, будь тут хотя бы 3 ка нормальных (средних) производителей авто типа Рено, Ситроен, Пежо. Почему так? Потому что ни я, ни вы, ни любой другой не сможет конкурировать с китайцем, работающим 996. Более того, эти повозки — инструмент демпинга. Насколько я понял, вводят пошлины именно потому что авто отрасль в Китае субсидируют, позволяя тем продавать машины с минимальной маржой. Кричащим про швабодный рынок скажу, что его никогда не было нет и не будет, это что-то сферическое в вакууме.

Выглядит достойно. Хороший лаконичный дизайн.

В чем смысл этого комментария? И тсмс и асмл — это предприятия одной коалиции, чьи страны находятся в нато или под протекторатом нато. Америке это вполне приемлемо, в отличии от SMIC. Просто я не понимаю, вы обвиняете США в том, что они исходят из своего интереса и безопасности?

нужны кому? Мне или вам? Китаю не нужны, согласен, а какой-нибудь Канаде почему бы и нет. Мир поляризируется. Мы приходим к тому, от чего уходили — колониям и сферам влияния. Между делом, даже у нас АвтоВаз пытается защитится заградительными пошлинами от китайских автомобилей.

Вполне логичный шаг. Никому в здравом уме не нужен мировой монополист, который будет заламывать руки. Это один из рычагов политического давления Китая, поэтому он вливает в эти компании деньги, чтобы те демпинговали и выживали конкурентов.

Смысл в том, что 16 будет на один год дольше поддерживаться. Ну по логике вещей по крайней мере.

да, свобода. Тебе не запрещают купить любой другой телефон. Это их экосистема, они вправе внутри нее устанавливать правила.