Nehoho

Такое впечатление, что для производства в России нарочно отбирали самые нелепые китайские модели.

Японские, европейские и корейские машины, поставлявшиеся в РФ, испытывались по этому ГОСТу?

Сегодня озадачился — что лучше, подряд новости про автомобили или про эпл? :)

Если не факт, назовите мне другую страну, которая строит и эксплуатирует действующие блоки АЭС на быстрых нейтронах.

Срок окупаемости очень большой, поэтому да — это не совсем бизнес, скорее политика.

«Забрать» АЭС невозможно. Топливо, ПО, техническое обслуживание, эксплуатация — всё это может только Росатом.

Наши атомщики крутые, это факт.

В тред приглашаются комментаторы, регулярно пишущие, что «всё китайское — это г… гарантированно неоч»

Все учёные устремлены в будущее, и только астрономы — в прошлое :)

И-мен-но! Могли поднять цены на 500 тыс., а подняли всего на 50 тыс.!
Благодетели, ск.

Судзуки для РФ собирали в Венгрии, а Венгрия кладёт болт на все санкции, которые ей невыгодны.

Они уже с завода ржавые выходили, покупать их сейчас можно только от полнейшей безысходности.

Молодцы, конечно.
Ждём успешного запуска.

Представители Сименс, снабжающие полмира пром.электроникой, смотрят на ваш комментарий с недоумением.

Да я ж и не спорю, сам предпочитаю надёжность свистоперделкам. Однако статья о современном европейском рынке _новых_ авто, а там во главу угла ставят другие принципы. Нас с вами и подобных нам они не учитывают вообще, мы составляем слишком малую часть потребителей. Вымирающий вид.
Ну, и «пассат» даже в ЕС далеко не всем по карману.

Вы меряете по себе, это понятно, не совсем правильно. Посмотрите, о чём сейчас рассказывают в рекламе автомобилей. Это отнюдь не долговечность и неубиваемость — это «современные технологии». Полагаю. специалисты по рекламе знают, на что клюёт массовый потребитель. У китайпрома с этим полный порядок. Да и долговечности точно хватит на 5-7 лет, а больше в современном мире и не нужно.
Ну и к слову. Та же судзуки сейчас выпускает не самураев, а витару, которая далеко не гранд, а обычный хэтч.

Разумеется. представитель европейского автоконцерна не скажет открытым текстом «мы уже обожглись на японском и корейском автопроме, который сначала не принимали всерьёз и разрешали продавать недорого, поэтому больше подобных ошибок не допустим». Однако он однозначно будет лоббировать всё, что создаст китайцам трудности и заставит поднимать цену.
Но я уверен, это им не поможет, рано или поздно они проиграют Китаю.

Дайте угадаю, удвоение цены произошло из-за либеральных заградительных пошлин?
Да нет, бред какой-то.

Ждём реальные тесты. И реальные цены.

Так это «ретро», даже в названии отражено.