Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
В китайских автопроизводителей десятилетиями вбухивали миллиарды, вот и результат. Эффект масштаба тоже учитывайте, у АвтоВАЗа небольшой объем производства.
В общем и целом, лучше не станет никогда, это консервативный прогноз.
Можно, конечно, разогнать всё это, разобрать завод, убрать пошлины, радоваться китайским кроссоверам за 900к, а потом удивляться снижению комплексности экономики и, как итог, безработице и бедности. Так тоже можно.
У кого выросли доходы? Всякие Петровичи, которые крутили коровам хвосты за 15000 рублей в колхозе месяц вдруг пошли воевать за 150-200к в месяц.
Или пивший водку на рабочем месте Михалыч с завода заветы коммунизма получил пинка и стал получать 80 на сборке дронов, а не 35. Вот и ответ.
«Сносно отечественное», то есть замена импортного без фанатизма — 2-3 раза дороже конкурентов, хуже по качеству.
«Реально отечественное» — 5-8 раз дороже импортного, как правило катастрофические проблемы с качеством.