Ну я от Леново моему примерно за столько брал. 4к, но цветопередача явно хуже, чем здесь заявленная, и подсчетам экрана не особо равномерная. Мне сошло, но я ж хоббит, а не профи. А больше за подобные деньги ничего и не было с широким цветовым охватом.
Абсолютно нормально. Там, как ни странно, плотность пикселей особой роли не играет. Во всяком случае в ретуши ты работаешь либо с картинкой на весь экран либо приближаешь участками.
Если так — то талибам впору гроб себе готовить, а не ладошки потирать. В Афганистане всё было вяло, так как он, в общем-то, на что никому не нужен. А понадобится — снесут на фиг, уж что-то на манер Бури в пустыне организовать вполне реально.
А инфраструктуру — понятно, что подтягивать надо будет
Если речь не о флагманах то там не та мощь процессора, чтобы заметно греться, а 5G пока не настолько распространено, чтобы на что-то влиять. А вот использовать свои мощности вместо того, чтобы кормить TSMC — логично.
В реальности производителю дорого поддерживать старое железо. Скорее всего это банально мешало перетряхнуть архитектуру или запихнуть новую фичу.
Те, кто сидит на такой древности, как клиенты слабо интересны (они скорее на встройку какую уйдут с апгрейдом железа), так что заговор «чтобы обновились» здесь можно не искать.
Ну и, конечно, страна должна не из нищих состоять, обеспеченные люди должны быть в большинстве — но это вообще единственный вариант долговременного успеха
Угу, а водород они из святого духа получать будут. Если не газ то способ его получения один — электричество.
Ну и сам тезис насчёт «замены водородом» совершенно не очевиден, не знаю, где уж вы это направление движения нашли. Так, подёргивания какие-то, но даже не близко не в масштабах развития аккумуляторной промышленности, к примеру. Ещё как замена стационарным аккумуляторам для сглаживания пиков — некоторый смысл может и быть, но даже о таких проектах не особо слышно.
Опять же, с электричеством прекрасно работает локальная генерация, и в половине той же Европы панели на крыше прекрасно работают и окупаются.
Электрокар, который я могу зарядить в своём гараже ночью и для которого соврешенно не обязательна специфическая инфраструктура, мне как-то больше нравится. И по доступности и по цене топлива. А для дальних расстояний есть самолёты (в особо дурных случаях — поезда) и арендованные на месте автомобили, не хватало ещё самому за баранкой часами сидеть.
А инфраструктуру — понятно, что подтягивать надо будет
Те, кто сидит на такой древности, как клиенты слабо интересны (они скорее на встройку какую уйдут с апгрейдом железа), так что заговор «чтобы обновились» здесь можно не искать.
Ну и сам тезис насчёт «замены водородом» совершенно не очевиден, не знаю, где уж вы это направление движения нашли. Так, подёргивания какие-то, но даже не близко не в масштабах развития аккумуляторной промышленности, к примеру. Ещё как замена стационарным аккумуляторам для сглаживания пиков — некоторый смысл может и быть, но даже о таких проектах не особо слышно.
Опять же, с электричеством прекрасно работает локальная генерация, и в половине той же Европы панели на крыше прекрасно работают и окупаются.