Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Дурень, с чего ты взял что Маск не знает? Денюшки капают.
Когда терминал с подпиской, где-нить в ОАЭ, вдруг всплывает на Донбассе, это совсем не палевно, да? =)
>> Наверняка кто то пишет программы для RISC-V, его же выпустили не смотреть, а выполнячть программы :-)
Они его и запускают на RISC-V. Какие проблемы?
>> И чего бы один транслятор не заменить на другой?
Потому что х86 декодер, это сложный аппаратный блок, построенный для разбора конкретных форматов команд.
Всё что есть под RISC-V это порты линуксовых программ из опенсорса. Больше там ничего нет.
Поэтому сабж это полный абсурд. Да и не смогут они запускать RISC-V бинари, потому что микрокод работает после декодирования инструкций. Он не может патчить декодер.
https://bughunters.google.com/blog/5424842357473280/zen-and-the-art-of-microcode-hacking
>> Да у меня стажа то побольше чем у тебя
Ахаха. И вы не знаете что такое «экстренное торможение»?
Чему вас там учили, непонятно. Или на старости лет всё позабывали?
Но если вы начнёте вдруг заниматься автоспортом, поймёте, что стаж гражданской езды это фигня (в моём случае пара десятков лет)
Автопилот не может «не видеть» препятствие, потому что ему доверена жизнь человека.
Если даже обычный адаптивный круиз не даст впечататься во впереди идущую машину, я думаю со стеной он так же будет действовать. Впрочем проверять на себе я это не хочу =)
>> В машине или на работе всегда телефон зарядить можно.
Да как бы молодёжь большую часть времени и не на работе и не в машине передвигается.
Как раз они больше всего телефоном и пользуются.
Ну так машина не дорогая.
У нас студенты какого-нить МГУ/МГИМО на ламбах и роллс-ройсах катаются =)
https://www.tiktok.com/@mgimoonly/video/7489372463319502102
Типа в немцах батарея не загорится при повреждении?
Китайцы по Euro NCAP превосходят ваших хвалёных немцев =)
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/electric-vehicles
А они, эти механизмы сработали? Работоспособность таких штук производитель должен показывать на видео, а не ссылаться на них после таких неприятных инцидентов.
>> В случае дтп замки дверей разблокируются и ручки выезжают у всех моделей с оными.
Это не может быть гарантировано. Если блок управления повреждён / машина обесточена ничего там не выйдет, если только их не выпускать ДО столкновения.
Это вам бы обьяснили в автошколе, если бы вы туда пошли.
Экстренное торможение это «педаль в пол». Люди так обычно не тормозят, потому что не хотят, чтобы им влетели в зад.
В торможении важны момент нажатия, скорость и глубина нажатия, ровно как и момент и скорость отпускания.
Когда терминал с подпиской, где-нить в ОАЭ, вдруг всплывает на Донбассе, это совсем не палевно, да? =)
Сложно спать и кусок не лезет в рот?
>> Исследование охватило машины возрастом от 3 до 23 лет.
Основная масса китайцев пошла после 22. Им ещё не исполнилось 3 года.
Они его и запускают на RISC-V. Какие проблемы?
Потому что х86 декодер, это сложный аппаратный блок, построенный для разбора конкретных форматов команд.
Поэтому сабж это полный абсурд. Да и не смогут они запускать RISC-V бинари, потому что микрокод работает после декодирования инструкций. Он не может патчить декодер.
https://bughunters.google.com/blog/5424842357473280/zen-and-the-art-of-microcode-hacking
Ахаха. И вы не знаете что такое «экстренное торможение»?
Чему вас там учили, непонятно. Или на старости лет всё позабывали?
Но если вы начнёте вдруг заниматься автоспортом, поймёте, что стаж гражданской езды это фигня (в моём случае пара десятков лет)
Если даже обычный адаптивный круиз не даст впечататься во впереди идущую машину, я думаю со стеной он так же будет действовать. Впрочем проверять на себе я это не хочу =)
Но посыл был иной — скорости складываются.
Да как бы молодёжь большую часть времени и не на работе и не в машине передвигается.
Как раз они больше всего телефоном и пользуются.
Пальчик показали? А какой? Не средний случаем?
Дизайн центр в Турине.
Так и вы говорите©
У нас студенты какого-нить МГУ/МГИМО на ламбах и роллс-ройсах катаются =)
https://www.tiktok.com/@mgimoonly/video/7489372463319502102
Китайцы по Euro NCAP превосходят ваших хвалёных немцев =)
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/electric-vehicles
Это не может быть гарантировано. Если блок управления повреждён / машина обесточена ничего там не выйдет, если только их не выпускать ДО столкновения.
Если торможение действительно было «экстренным», то тормозить он начал за ~20 метров до препятствия.
Экстренное торможение это «педаль в пол». Люди так обычно не тормозят, потому что не хотят, чтобы им влетели в зад.
В торможении важны момент нажатия, скорость и глубина нажатия, ровно как и момент и скорость отпускания.