спасибо автору статьи, я загуглил сам
40вт/ч, при tdp в 30вт (я бы приравнивал потребление к теплоотдаче, ибо оно +- на одном уровне), а еще накинем блютуз/динамики/экран,
выходит, покупаем приставку, чтобы играть ~1 час (за пол года акб точно деграднет :«в ноль с таким частым разрядом/зарядом) или сидим с мини приставкой у розетки, что обнуляет ее смысл
когда нибудь я пойму зачем все это, но не сегодня
Солярис не дороже в ремонте и обслуживании, чем новая веста
А расход и динамика у весты хуже
Вопрос остается в цене
И что то я сомневаюсь, что веста будет дешевле соляриса, с условием того, как один не безыственый тип с автоваза сказал, что цены на лады поднимаются вместе с подъемом цен у конкурентов, просто потому что
еще раз повторяю
Автомобиль выйдет с конкретной КП — 2180, это не секрет и не рандом
Конкретно для восьмиклопа, в данном автомобиле, с данной КП, колесами цветом кузова, тяжело
Даже 1.6 16-ти клопу тяжелова-то
При чем здесь какая то другая КП — я хз,
Зачем рассуждать на каком то сложном уровне, который не предусматривается, я хз [x2]
карл, там стоит все та же 2180, с вытянутыми рядами, и? JR5 у Автоваза больше нет, т.к. нет рено, и? Сравнивая при прочих равных 182 всегда будет хуже 129 по расходу, особенно загородом, особенно при увеличении веса авто
При чем здесь коробка, ее главная пара или колеса, которые влияют на крутящий момент, если я говорю о двигателе в целом и о том, что 21129 в весте по умолчанию стоял не просто так, и не было никогда комплектации с 8ми клопом
Укорачивание рядов коробки, или меньшие колеса увеличивают динами и усиливают расход, и что?
Еще раз повторю, я говорил конкретно о двигателях
Дядя, эта европейские машины с литровыми атмосферниками, во первых в РФ не продают, ибо не нужны, во вторых их не ставят в тачки, по типу весты, которая весит под 1400кг пустая
Во вторых те слабые двигатели — современные и экономичные
11182 — это в первую очередь восьмиклоп, а они по своей сути неэкономичные
А теперь к этому еще накинь надрыв по оборотам для двигателя, чтобы толкнуть с места весту, которая поехала на дачу
Я уже молчу о том, что ездить с ней межгород — это лютый кринж
Я понимаю, что заводу тяжело и все такое, но факт остается фактом, веста на восьмиклопе — это «ОХ»
налетайте, не обляпайтесь
40вт/ч, при tdp в 30вт (я бы приравнивал потребление к теплоотдаче, ибо оно +- на одном уровне), а еще накинем блютуз/динамики/экран,
выходит, покупаем приставку, чтобы играть ~1 час (за пол года акб точно деграднет :«в ноль с таким частым разрядом/зарядом) или сидим с мини приставкой у розетки, что обнуляет ее смысл
когда нибудь я пойму зачем все это, но не сегодня
А расход и динамика у весты хуже
Вопрос остается в цене
И что то я сомневаюсь, что веста будет дешевле соляриса, с условием того, как один не безыственый тип с автоваза сказал, что цены на лады поднимаются вместе с подъемом цен у конкурентов, просто потому что
А у нас дальняя, это Сочи\Крым, а то и до новосиба
прям паритет, ага
Автомобиль выйдет с конкретной КП — 2180, это не секрет и не рандом
Конкретно для восьмиклопа, в данном автомобиле, с данной КП, колесами цветом кузова, тяжело
Даже 1.6 16-ти клопу тяжелова-то
При чем здесь какая то другая КП — я хз,
Зачем рассуждать на каком то сложном уровне, который не предусматривается, я хз [x2]
При чем здесь коробка, ее главная пара или колеса, которые влияют на крутящий момент, если я говорю о двигателе в целом и о том, что 21129 в весте по умолчанию стоял не просто так, и не было никогда комплектации с 8ми клопом
Укорачивание рядов коробки, или меньшие колеса увеличивают динами и усиливают расход, и что?
Еще раз повторю, я говорил конкретно о двигателях
Во вторых те слабые двигатели — современные и экономичные
11182 — это в первую очередь восьмиклоп, а они по своей сути неэкономичные
А теперь к этому еще накинь надрыв по оборотам для двигателя, чтобы толкнуть с места весту, которая поехала на дачу
Я уже молчу о том, что ездить с ней межгород — это лютый кринж
Я понимаю, что заводу тяжело и все такое, но факт остается фактом, веста на восьмиклопе — это «ОХ»