114478930831801140472@google

Про

Работал в молодости на бульдозере на ДТ -75 с двигателем А-41 мощностью 90 лошадей.Машина очень манёвренная на небольших площадках.Надёжная конструкция.Приходилось выполнять различные работы на строительстве местных дорог.Никогда не подводила моя ДТха.Все кто ругает, просто не умеют эксплуатировать технику.Таким дай хоть того круче технику, всё равно ушатают.
ДТ-75 действительно легенда.Статья написана правильно.

Молодец.Ответил правильно.И переадресация по делу.

«внезапная поломка легко ремонтировалась в полевых условиях с помощью молотка и крепкого словца»
Как это романтично!

Привод на коляску

Значит у вас коробка от ГАЗ 51--52 Обратите внимание на зубья шестерён: прямой зуб-ГАЗ51, косой зуб-ГАЗ53.Все эти коробки могут ставиться и на 51и52и53 газоны в любых вариантах.

И втроём ездили и пяткой на газ, носком на стартёр нажимали.
Но сейчас да, машина древняя.А нынешнее поколение настолько избаловано комфортом что даже и представить этого не может.Статья, конечно, написана «по мотивам воспоминаний».

На фото двигатель от ГАЗ 53.А вот КПП не пятьдесят третья.Может быть сейчас такие коробки ставят на газоны.Кстати в коробке ГАЗ 53 всё
таки стоял синхронизатор между третьей и четвёртой передачами.Но двойной выжим всё равно делали.Так надёжней.А вот коробка ГАЗ 51 не имела синхронизаторов и там стояли шестерни прямозубые.От чего она завывала при движении. Лично работал на газонах и ремонтировал и 53и и 51е коробки.Всё остальное в статье правильно и достаточно грамотно написано.Автор глубоко изучил тему.

alnikpod, совершенно верно! Здесь упомянули в обсуждениях В.И.Ленина.
Так вот он говорил что теория без практики мертва.Нынешняя молодёжь думает что они умнее нас, стариков. Они забывают что всё что они знают, умеют, придумано очень давно до ...
Так вот практики у нас поболее будет, в силу как раз возраста.А вот хамства как раз больше у молодых.
Молодёжь!
Хотите смазывайте резьбу, не хотите не смазывайте, но хамить пожилым людям не надо!

Сергей Прохаров, вы хам!
Да мне 64 года и я учился в советском ПТУ.Нам давали такое образование, какое вам и вашим «коням» не снилось.Я в отличии вас не бухал.За весь свой трудовой стаж я всегда был уважаемым человеком.Вся доверенная мне техника от бульдозера, до грузовых и легковых машин была в идеальном состоянии.Я и сейчас работаю и учу молодёжь тоже. А вы Сергей Проха'ров кроме хамства что то можете?

Господин Кручённый, обьясните разницу между советскими болтами и современными.Резьба как была метрической, так и осталась.Крепление колёсного диска к ступице: болты или гайки с конусной посадкой.Чем грузовые колёса отличаются от легковых кроме размеров?
При затяжке болтов или гаек на сухую, присутствует трение между сопрягаемыми деталями.Это трение создаёт дополнительное усилие на ключе.При этом происходит усиленный износ резьбы и посадочного конуса.Это хорошо видно после нескольких снятий и установок колёса.На сопрягаемых поверхностях появляются задиры и мелкие стружки.Резьба болтов уменьшается в диаметре и со временем происходит срыв этой резьбы.То же происходит со ступицей.И вы через некоторое время идёте покупать новые детали .
Но стоит нам добавить несколько капель любой смазки на резьбу и посадочный конус, как все проблемы исчезают.Затягивание происходит плавно, без рывков, с нужным моментом(если вы используете динамометрический ключ).Износ сводится к минимуму.Смазка при этом выдавливается из пятна контакта наружу, к перефирии, консервируя соединение.

Всю жизнь смазываю резьбу и конус колёсного болта.Только в таком случае можно ориентироваться на показания динамометрического ключа.Если резьбы, посадочные конуса на диске не разбиты, момент затяжки соответствует, никогда колесо не отвернётся.
Мне 64года.Советское образование(слесарь по ремонту промышленного оборудования).
Всем рекомендую смазывать резьбу и конус любым маслом.Очень хорошо подходит для этого консервант порогов «Мовиль».В данном случае маслом кашу не испортишь.И не читайте подобных статей, это полный бред.Кстати, водительский стаж с 84года и все машины: грузовые, легковые и свою не только обслуживаю но и ремонтирую сам.

Большего бреда мне не приходилось читать.Вы если берётесь кого то учить, почитайте сначала про устройство пневматических тормозов.Вы об этом понятия не имеете.

Ну разве что…
Соглашусь, ванну можно назвать корытом.
Хотя, тоже не в каждом хозяйстве найдётся.

«Вполне подойдет то, что найдется в хозяйстве: старое продолговатое корыто или даже детская ванночка. „
Это что же за корыто, в которое входит девять вёдер компонентов?

Болт может быть любых размеров по длине и диаметру и не обязательно с гайкой.Так же как и винт.Основное отличие: болт крутят ключом, а винт крутят отвёрткой.Всё что написано выше, бред.

«Зачем задние колеса грузовиков ходят восьмеркой „
Может всё же почему?

Единственный грамотный комментарий на эту, абсолютно тупую статью.Автор статьи не понимает о чём пишет, от слова совсем.Колёса на МАЗах и КАМАЗах гуляют от слишком большого износа посадочных поверхностей ступицы («короны») и кривых ручек тех, кто эти колёса монтирует.