Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
15 минут на рейсе в 2,5-3 часа это, конечно, очень важно :)
avatar
Кроме Европы туполям было некуда летать? Турция, Египет, внутренние рейсы — не?
Рейсы в Европу — это процентов 10-15% всего рынка перевозок РФ, и из-за их запрета все компании отказались от Ту-154?
avatar
Поясните, какая связь между старыми Ту-134 и «всей отраслью»? О какой отрасли речь?
Если о пассажирских авиаперевозоках, то там ничего в пропасть не полетело, авиакомпании прекрасно заменили Ту-134 эмбраерами и бомбардье.
Если оба авиапромышленности, то Ту-134 к тому моменту давно не производился, как их остановка могла на неё повлиять? Более того, вывод старых самолётов — разве это не благо для промышленности? Авиакомпании же побегут заказывать новые самолёты?
avatar
Запрет летать за рубеж касался только стран Европы — там были строгие нормы по шумности. Летать в Турцию, Египет, Индию, страны ближнего востока ту5 никто не запрещал.
Их вывели авиакомпании по собственной инициативе, потому что экономически Ту5 сильно проигрывали современным самолётам.
avatar
Это неправда.
avatar
Короче, ту-204см не был даже близко на уровне аналогов?
avatar
Если они были на уровне аналогов — на них была бы очередь желающих.
Очереди не было. Значит не на уровне.
avatar
А что, с ПС-90А2 был бы лучше?
avatar
Во-первых, не массовые.
Во-вторых, выйти возможно, но для этого надо знать РЛЭ.
avatar
Почему Иран не взял классические 204 с ПС-90?
avatar
Вы так говорите, как будто это что-то плохое.
avatar
Да, не стоило. А то ишь, попробовали АБСы, кондиционеры и комфорт, теперь морду воротят.
А так ездили б на до сих пор на 2109 и не жужжало.
avatar
Если в СССР люди были добрее — куда эти люди делись после распада союза?
avatar
Нет никаких французских особенностей.
avatar
Так комментатор, тремя комментами выше про непредвзятость и говорил, вроде.
avatar
Мило вы с читателями общаетесь. Прям захотелось читать и читать.
avatar
Что, прям всем???
avatar
Проблемы с местом в России есть.
Просто они не где-то в тундре, а в городах.
avatar
Узко мыслите.
В Сингапуре машины дороги потому, что это государственная политика: работяги не должны иметь возможность купить дешёвую машину.
Потому что это небольшое и густонаселённое государство, если у каждого работяги будет по машине — там станет невозможно жить.