Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
205993607@vkontakte
Новичок
Роман Ваньков
Рейтинг
+0.30
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Рейсы в Европу — это процентов 10-15% всего рынка перевозок РФ, и из-за их запрета все компании отказались от Ту-154?
Если о пассажирских авиаперевозоках, то там ничего в пропасть не полетело, авиакомпании прекрасно заменили Ту-134 эмбраерами и бомбардье.
Если оба авиапромышленности, то Ту-134 к тому моменту давно не производился, как их остановка могла на неё повлиять? Более того, вывод старых самолётов — разве это не благо для промышленности? Авиакомпании же побегут заказывать новые самолёты?
Их вывели авиакомпании по собственной инициативе, потому что экономически Ту5 сильно проигрывали современным самолётам.
Очереди не было. Значит не на уровне.
Во-вторых, выйти возможно, но для этого надо знать РЛЭ.
А так ездили б на до сих пор на 2109 и не жужжало.
Просто они не где-то в тундре, а в городах.
В Сингапуре машины дороги потому, что это государственная политика: работяги не должны иметь возможность купить дешёвую машину.
Потому что это небольшое и густонаселённое государство, если у каждого работяги будет по машине — там станет невозможно жить.