21271036@vkontakte

Наоборот хотел сказать, вчера довольно много Эволютов попалось. Все чаще. Нижний Новгород. Самое сранное — эту электричка шумная, и даже на маленькой скорости. Друг на таком доехал в такси, говорит, мог бы и не заметить, что это электромобиль. Такой же шумный. А это вашу Вою за 8+ млн видел только в ютубе.

Это что я сейчас прочитал? Вроде не 1 апреля, и я трезвый.

Наверно, бюджет программы разработки равен рекламеому бюджету дикаприо за 1 ролик.

Может, к 2024 дроны будут лететь по камере с ИИ и сравнивать с топокартой, как человек, и безо всяких жпс-сов. Камеры есть, ИИ сейчас тренируется хорошо.

Большинству нафиг не нужна вся эта лавка, самокаты, доставка… Это было приложение такси — оставьте такси.

И сколько у нас емкость рынка этого премиального электрочуда?

Ага, когда простейшая поездка в несколько километров бывает 400 рублей. И доехать надо не один раз за день.

Вяло? Вроде все идет ускоренными темпами.

Так, не понял, тут кто-то начал хвалить самсунги? Как владелец S22 отвечаю, хвалить особо нечего. Батарейка — проблемное место, иногда на день хватает, иногда вообще за неск часов заряд уходит. Отпечаток работает с 5-го раза. One-ui тоже показалась так себе, на китайцах от xiaomi интерфейс проще и логичнее. Фризы в браузере бывают во всю. Да, за все веб-приложения разработчики самсунга или гугла отвечать не могут, но юзер-экспериенс ведь все равно страдает. Все приложения телефон нещадно выкидывает из памяти, как в китайских телефрнах. ДДа, экономит энергию. Но что осталось от флагмана. Неплохие фото? Зарядка? Влагозащита? Ну, ок.

Спортсмены постят результаты выступлений, журналисты и политики постят свои мысли, артисты и музыканты постят анонсы. Хотя да, кто-то интересуется только парнем рианы.

Мощность нужна не всем. Берите субару или ауди, за другие деньги. Ларгус был — простенькая машина, недорогая, с расходом в 6,5 по трассе. С мощностью вырастут требования к ступицам, приводам, подвеске, тормозам, трансмиссии и так далее. Некоторым важнее, чтобы машина была недорогой. Ларгус был удачной моделью. Хотя да, 10 секундами там и близко не было.

Угу. На дачу съездить для простого человека — самое то. Гранта меньше, неудобнее, хотя бы по багажнику. Рассаду отвезти.
Хотя больше ларгусы продавали для коммерции, наверно.

Немного жаль ларгус. Хорошая была машина. Да, простенькая. Не супер сильный двигатель, не супер шумка. Но это же недорогая машина. Не надо ее сравнивать с 5 серией бмв. И с 3-й тоже. Ларгус ел 6.5 по трассе, если ровно пилить на одной скорости. В принципе, ничем не устарела. Просто вазу неудобно теперь ее выпускать, на платформе рено В0. Поэтому обозвали устаревшей. Я совсем не уверен, что они сделают лучше.

Ну так пусть спонсируют качественный контент, интересных блоггеров, которые публикуют только важное без мусора. Пусть работают над системой рекомендаций. Есть много способов повысить качество. Но не просто обрезать услуги. Можно тогда просто закрыть компанию. А что, мусорных публикаций будет меньше.

Не считаем

Не его дело быть моралистом. Задача компании — предоставить сервис. Дальше каждый сам для себя решит, что делать в свободной стране.

Не читаю ленту, но, кмк, это не так много. Всего 5 сотен коротких сообщений вполне можно пролистать за день.

Им бы научиться разговаривать друг с другом. Внутри компании. Все эти вопросы можно было обсудить заблаговременно.

«Люди, которые имеют твиттер...» Твиттер имеет только маск. В любом из смыслов. Лучше перевод был бы «люди, у которых есть твиттер...»

Ну блин, если если не видно из-за поворота, из-за машины, надо самому догадаться сбавлять скорость. Давайте ограничим самокаты до 1 км/ч. Хотя и тогда подросток упадет и кого-то покалечит. Нельзя все ограничить. Где-нибудь ночью пилить по пустому городу можно явно быстрее, чем эти ограничения в 25 км/ч. В общем, я все сказал выше. Самокаты как вид транспорта особо смысла не имеет. И медленно, и некомфортно, и дорого.