А вот этого не надо! Полетал тут по Европе после чемпионата по хоккею. Это пипец, что творилось в самолетах. А если еще в прямом эфире матчи крутить, то полный самолет орущих младенцев покажется сказкой 😭
Правда я так и не понял. Я отправил индусу сообщение в телеге, а он написал мне в цапе. Но в телеге его нет с 16 Июня, и мое сегодняшнее сообщение, до сих пор висит нетпрочитанным 🤔
В лайнере COMAC C919 доля китайских компонентов составляет чуть более 50%. Остальное — это продукция международных поставщиков.
Ключевые иностранные системы включают:
· Двигатели: Произведены совместным предприятием CFM International (американская GE и французская Safran) — модель LEAP-1C .
· Авионика: От американской компании Collins Aerospace .
При этом фюзеляж, нос, хвост и крылья производятся в Китае. Основная цель проекта — со временем заместить импортные детали и развить собственную цепочку поставок.
Там с 2015 года по моему проблемы с движками тянутся. Семейство Ingenium получилось просто хлам. Хорошо если до 100 000 дотягивает. И 2 и 3 литровые дизеля, и бензиновая линейка. Почитайте или сделайте запрос к ИИ какой нить. Волосы дыбом встают, как они не могут побороть свои же косяки много лет. Был еще 2.7 дизель с года 2005 примерно. Так вот с него и началась жопа.
Но пишут гордо, голландское почти 50 процентов 🤗
Ключевые иностранные системы включают:
· Двигатели: Произведены совместным предприятием CFM International (американская GE и французская Safran) — модель LEAP-1C .
· Авионика: От американской компании Collins Aerospace .
При этом фюзеляж, нос, хвост и крылья производятся в Китае. Основная цель проекта — со временем заместить импортные детали и развить собственную цепочку поставок.