KVD

коммерческая компания извлекает прибыть из деятельности, реализуя основные экономические постулаты вместо подарков мамкиным геймерам? несправедливость-то какая!

для себя как раз хорошо маленький и без багажника — на работу каждый день гоняю на малыше трехдверном с минимальным расходом и возможность парковаться в любую щель, а за город есть сарай на колесах выходного дня. В шаговой доступности три быстрые электрозаправки, суточный пробег порядка 20км. Даже сейчас взял бы — вопрос цены.

нищуки будут возмущаться пока машины не начнут отдавать бесплатно.
потом, правда, начнут возмущаться, что денег стоит бензин и страховка.

круто — при моих пробегах придется заправляться всего три раза в год

и в чем он не прав?

лет тридцать этому анекдоту уже

симпатичный цвет

можно покупать, а можно, сюрприз, не покупать

тигго 7 захватит мир как королла

спасибо ему за продажи востребованных авто: был бы социалист — ездили бы на уазике

походи по рынку — найди дешевле

для брутальных пацанов с комплексами и гиперкомпенсацией

зывукоизоляция, отделка убогая, лаг кпп, гремящая подвеска.
двиг за счет турбины норм для подобного класса

арендовал такой — хуже рено каптюра, хотя я был уверен, что не бывает ничего хуже

ценник в РФ вполне рыночный. Это желание нищих ездить на собственном новом авто вместо транспорта, соответствующего их реальному статусу, не знает границ.

вы до сих пор верите в марс и луну?

в каком смысле новая? стоит такая серая возле работы с месяц

лучше строить те заводы, где цены на продукцию на 99% ниже китайских.
вот тогда заживем!

поездил на нем в каршеринге.
думал, что ничего не может быть хуже рено каптюра.
как же я ошибался.

да, это универсальное оправдание. Сравнивать одного из крупнейших мировых производителей с открытым доступом к миллиардным рынкам с небольшим локальным автовазом в стране с 2% мировой экономики и под санкциями как-то глупо.