Redloss_krsk

Денег тогда бидон не даст. :)

А чё так мало прокладок то? Почему не упомянуты гайцы и прочие дорожные службы — они что не люди и им доход с Весты не нужен, лол?
И да, каким образом у этих редисок курс бакса влият? Вчера же орали что она локализована на какие то 4500 баллов. :)
И кстати, Соколов в курсе что дилеры нынче дохода с машины не меньше миллиона хотят?

В чем? В том что не суют фуфлыжные полтора турбо во все подряд? Так вообще то суют. И гибридов тех же у них полно.

Ну вон французские не овощи вышли за свои права — многого добились?
Лично я не Че Гевара какой нибудь, меня не привлекает перспектива быть отмудоханным (или вообще убитым) пусть и в толпе единомышленников ради иллюзорных перспектив что то изменить.

Щито поделать, такая вот инфляция. До сотки щас дрова одни на доисторических чипах, которые и сравнивать между собой нет смысла.

Те, кто могли бы с этим что то сделать седят в Кремле, а не на кухнях в Калининграде. И не надо «кухонных» совсем дебилами считать — все всё прекрасно понимают и замечают. Просто делают что могут, а могут они только выкручиваться в меру своей фантазии.

А космич Зе за сорок штук баксов с лишним как в английском называется? А то я забыл как там будет «полный п...» и «лютое нае...». :)

А кто сказал что я планирую постоянно жить в Калининграде то? Постоянно живет там мой российский брат (которого я вписал в осаго на всякий случай, мало ли), а я приехал на пару дней попить Жигулёвского (ностальгия замучила). А что обратно уехал пешком — так Жигулевское ещё не выветрилось, а я как законопослушный бюргер пьяным за руль не сажусь. А что мерс брату оставил — так у меня дома ещё один есть, не к спеху, при случае заберу (через год ;) ). Где же тут фрод — все строго по закону.

Вы же в курсе да что временный ввоз не облагается пошлиной, какие нафиг суды? :)

Неа, по российским законам умысел сможете доказать — будет «фрод», а не сможете — ну извиняйте, в следующий раз работайте лучше.

Это прекрасно, но как это относится к моему предыдущему комментарию?

Так если вышеуказанные условия соблюдены то и не наказывают, ибо не за что. Это называется автомобиль, участвующий в международном движении — за что тут наказывать?

Хз, я для себя вижу лишь две причины при наличии автомобиля ездить на работу общественным транспортом. Первая — это если под общественным транспортом имеется в виду метро, так действительно может быть если не комфортнее, то как минимум быстрее. Но в наших краях метро нет, а на маршрутке и не быстрее и не комфортнее.
Ну а вторая — это если угашен и за руль садиться нельзя, но тут уже как бы отпадает работа ибо что там делать в нетрезвом состоянии? :)

Армения, Казахстан и Грузия великие автопроизводители что ли? Оттуда те же японские/китайские/немецкие и все прочие тачки гонят, но уже с налогом на величие.

Не. Можно ездить на иностранных номерах, но раз в год придется кататься через таможню и надо чтоб тачка была оформлена на человека из той страны чьи номера.
До 20 года то вообще халява была — покупаешь себе корчелыгу лошадей на пиццот на армянских номерах и вуаля — для камер ты не существуешь, для налоговой тоже.

Живу в Сибири (это дальше Владика), половина города ездит на прулях и в свете последних событий их количество только увеличивается.

Какая нафиг конкуренция, у нвидии больше 80 процентов рынка дискреток.

Там же главное new generation ценника. :)

Гранта лидером продаж останется только если эффективные манагеры ценник низкий держать будут. Иначе ее аудитория просто пересядет на автобус.

Не, теперь ваз просто следующие 20 лет будет выпускать гранту, следующие 40 — весту, ну и само собой следующие 150 — ниву (супердуперкосмикспортблэкэдишон). И конечно же не забывать периодически клянчить помощи у государства.