Сравни поезда Иволга 2.0, где достаточно импортных комплектующих, с поездом Иволга 3.0, в основном состоящим из российских. Так вот, 3.0 куда приятнее. Так что вопрос тут не в том, чьё это, а в том, что нужно развивать линейку, а не сидеть в начале 70-Х. Вспомните Land Rover Defender. С 1983 по 2016 выпускался этот убогий квадрат. И лишь в 2019 эту линейку модернизировали. А компании Land Rover явно без разницы из чьих комплектующих делать авто, но тем не менее никакой серьёзной модернизации не было.
Тут проблема не в том, что «всё своё», а в идиотии политиков, начиная со времен правления Хрущова. Да, более менее что-то пытался сделать Брежнев «для простого люда», это стоило отметить.
Речь о том, что естественно после развала, когда это оказались отдельные страны, «всё своё» в миг пропало. А кто там что и куда переносил во время Союза — второй вопрос.
То, что профукали всё в большей степени — факт, невозможно не согласиться. Но наверняка, даже в СССР, далеко не все комплектующие производились на территории РСФСР, но и в соседних республиках в том числе. И кадры и НИИ по разработке компонентов тоже были в соседних республиках. И говорить, что всё было своё, подразумевая РСФСР (ныне Россию), будет неверно. То же самое можно сказать про Украину (Антонов). А единой страны уже нет и приводить её в пример в данном контексте не очень логично. Тем более, авионика самолётов тогда была куда на более низком уровне, чем сейчас. Однако, как это вяжется с незнанием людей о том, что самолёт… Да что там самолёт, даже обычный автомобиль собирается из комплектующих, производимых в разных странах (ничего не могу сказать про автопром Ирана, но вряд ли в их автомобилях «мозги» свои)?
Смысл есть. Для сравнения посмотри на Россию. Которую отрезали от запада и сразу куча проблем с самолётами возникла. Своё вот пытаемся делать теперь. Но у России были наработки и опыт создания самолётов ещё со времен СССР. А вот у Китая такового опыта не имеется. Поэтому этим всё таки стоило заняться заранее. Чтобы не сесть в ту же лужу. А уж для Китая с его населением это особенно актуально. Нам всё таки нужно намного меньше самолётов.
К слову, о тех людях, которые сравнивали МС-21 и С919, говоря, что вон, китайцы уже свой самолёт доделали, а наши всё никак не могут. Ну так ясен хрен, нигде в мире не производят самолёты исключительно из своих собственных комплектующих. А наши пытаются всё производство наладить тут. Это огромная и очень сложная работа, но люди не понимают.
Тот, кто был в условном Пекине, наверняка обратил бы внимание, что больша́я часть авто (половина, если не больше) там — электро. Это уже о многом говорит… Чего явно не скажешь про США с их нытьём по поводу цен на бензин.
Тут как сказать, с одной стороны, батарейку действительно жрёт дай бог в — 45, а с другой, она хотя бы поедет, а машину на двс в такой мороз хрен заедешь, даже если аккумулятор забрать домой, не факт, что стартер потом сможет провернуть маховик
Посчитаем… По официальным данным средняя зарплата в 2023 году в России 70300 рублей, стоимость бензина АИ-95 в среднем 54 рубля на текущий момент. Итого за месячную зарплату можно купить 1302 литра бензина. Средняя зарплата в Германии равна 2840 евро в 2023 году (беру по максимуму, это если вычесть налоги и сборы). Стоимость бензина АИ-95 1.8 Евро. Итого получаем 1594 литра за зарплату. Да, по факту действительно больше. Но разница буквально в 20%. Настолько ли она велика? Вопрос…
Освоение новых шахт, расходники, зарплаты, проектная документация, техника — это всё деньги. Совсем не факт, что добытая нефть сможет это покрыть, если её окажется недостаточно
Что значит «не пускают иностранцев», это куда это? На территорию частных домов что-ли?) Да, есть мигрантские районы Дейра и Бур-Дубай (причём далеко не целиком), а-ля улучшенный Пакистан, но по площади относительно самого Дубая это совсем небольшая часть. Может быть там и паршивенькие условия, но это совсем не трущобы. Хотя лет 10 назад в Бур-Дубае было подобие деревни, там даже курицы по улице бегали)) Сейчас такого уже нет)
Сделать свой, скоростной поезд не великая проблема. Куда сложнее проложить ВСМ по всей России. Да и скорость на большие расстояния не та. Пусть даже сутки до Владивостока, против 8 часов на самолёте. Кстати в Китае тоже ВСМ есть далеко не везде, в основном это центр и юго-восток
К слову, о тех людях, которые сравнивали МС-21 и С919, говоря, что вон, китайцы уже свой самолёт доделали, а наши всё никак не могут. Ну так ясен хрен, нигде в мире не производят самолёты исключительно из своих собственных комплектующих. А наши пытаются всё производство наладить тут. Это огромная и очень сложная работа, но люди не понимают.